新华网乌鲁木齐6月1日电（蔡中照）兰新铁路“百里风区”柳树泉至小草湖段改造工程1日开工。

　　兰新铁路“百里风区”线路改造工程分为两期进行，将于今年年底以前全部完工。1日开工的是十三间房西段，建设投资4．1亿元。

　　兰新铁路柳树泉至小草湖段全长150．5公里，地势北高南低。其北面遥对天山东部的七角井垭口，每年春秋两季，新疆吐鲁番盆地上升的热气流与垭口南下的冷空气相遇，使天山南北气压梯度升高，风速剧增，形成柳树泉至小草湖间150多公里的受风带，即通常所谓的“百里风区”。这里最高风速可达每秒64米，是12级风底限值的近两倍。

　　兰新铁路自1959年铺轨穿越“百里风区”后，大风年年肆虐，多次将行驶中的列车刮翻，铁路运输时常被迫中断，给国家和人民的财产造成重大损失。

　　此次对兰新铁路“百里风区”150．5公里既有线路改造方案的基本内容是：改建地段按旅客列车行驶时速160公里，并预留行车时速200公里的标准设计；在大风危害最严重的路段修建3米高的挡风墙；选择大半径曲线，最小曲线半径不小于2200米，以提高列车的抗风能力和运行速度；改造既有线路90．34公里，占既有线路总长度的60％。

　　据铁道部计划司介绍，兰新铁路“百里风区”线路改造工程完工后，可以解决40多年来大风灾害对铁路运输的干扰，从而减少安全隐患，降低运输成本，提高运输效益，每年可增加兰新铁路运输收入一亿元以上。由于本项目对所有小半径曲线进行改造，还可进一步提高列车的运行速度，缩短运行时间，有效地提高铁路运输质量，使亚欧大陆桥的综合运输能力得到增强。（完）（来源：新华网）

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