津滨轻轨减震铺轨道
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　　青报讯(记者 杨龙升 摄影 杜建雄) 备受瞩目的津滨轻轨工程大体轮廓已经基本形成，目前已开始全面铺设轨道。昨天，记者从津滨轻轨施工现场了解到，施工人员正在轻轨军粮城至大无缝段紧张施工。至今年8月，全线45公里的轨道铺设将全部完工。据介绍，轻轨轨道铺设工程在设计中采用了多项措施降低噪声，减少将来运行时对附近居民生活的影响。据中铁一局工程师李兴军介绍，轻轨轨道选择弹性的整体道床，以“60轨”(60公斤／米)的重型钢轨代替“50轨”(50公斤／米)的普通钢轨，用来增加轨道的抗冲击能力，减少震动，使车

辆运行更加平稳可靠。同时将25米标准钢轨焊接成125米的长钢轨，减少钢轨接头数量，使轨道接近“无缝轨”的效果，从而降低接头冲击引起的震动和噪声。同时，在部分轨道下面加放弹性橡胶支撑块，以缓冲轨道的震动。据介绍，津滨轻轨铺设以大无缝为中心，逐步向市区和滨海新区展开。今年8月将完成轨道铺设，保证10月通车运营。

　　轻轨感觉初体验昨天下午，天虽然有些阴沉，不过记者心里挺兴奋。因为，我们马上就要提前乘坐“津滨轻轨”，开始一段特别的旅程啦！我们站在车厢里，车缓缓启动。眼前视野开阔，笔直的轨道向远方延伸。曾经，从津塘公路上仰望，轻轨高架桥被高高托起，像一条彩带飘过头顶，心中不禁生疑：轻轨车辆在上面能跑得起来吗？安全怎么样？此刻，透过车窗望下去，津塘公路上行使的汽车和行走的路人，突然之间变得渺小起来，所有的疑虑全打消了。车平稳而又悄悄地行驶着，完全没有普通火车那种令人心烦的“喀嚓喀嚓”声。手伸出车窗外，感受到春天的最后一缕冷风吹过。我们在距离地面数米的半空中，一切都变得特别起来。其实，我们乘坐的是向高架桥上运送钢轨的“轨道车”，行使时速只有15公里，而将要建成的真正的轻轨时速可以达到100公里！金秋10月，津滨轻轨正式通车，那时再去体验一下真正的轻轨列车吧。记者杨龙升摄影杜建雄

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