本报讯 今天21点18分，北京开往莫斯科的集装箱货运班列将满载35个“大号”集装箱，从北京东站出发，三天后，近千吨的服装鞋帽等商品就会到达中俄边境城市满洲里，最多16天后，这些商品就会进入莫斯科。这是中俄集装箱班列停运一年后复开的首趟班列。
上世纪90年代初，北京开往莫斯科的国际客运列车上，往往装满了大包小包的货物，货主就是最初从事中俄之间商品交易的商人们，这样“零敲碎打”似的运输，不仅运量有限
、成本高，而且给铁路运输管理带来不少问题。而今，商人们的大宗货物都可以通过运输代理商，搭乘国际货运班列，装在集装箱里运往俄罗斯。
记者从北京东站了解到，北京至莫斯科的集装箱班列自2000年6月27日开行，每周一列，2000年和2001年各开了26列。2002年因为诸多因素，暂停开行。今年恢复开行后，经过市场调查，计划每周两列。据北京东站货运中心周主任介绍，运往俄罗斯的货物仍以服装鞋帽、小件日用品等轻工产品为主，主要产地仍是温州等地,所不同的是，商品质量有了明显提高。
与过去相比，中俄货运班列的运行速度大大提高了。周主任告诉记者，从北京到满洲里，2300多公里路程，以往货运列车要走20多天，现在，只需71小时48分钟。运输速度的提高，使货主和货运代理商都降低了时间成本，资金周转加快。(高杉 罗平)
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