所幸是凌晨首航载客不多，否则后果不堪设想
本报讯(记者晓洁 通讯员陈玮)昨天凌晨4：40，在长江南京燕子矶水域“中山2号”渡船与“玉茗油19”油拖船队发生碰撞，中山渡船船头被撞了一个大洞，在紧急冲滩后，渡船上的14名乘客得到安全转移，油船受损不大。
记者上午赶到事发现场，发现“中山2号”渡船搁在燕子矶轮渡码头下方70多米的地方，在其右舷离船首7米远的水线下40厘米的地方有一个大洞，船上人员正在对洞口进行堵漏处理。“玉茗油19”油拖船队已前行到离此不远的上元门锚地安全锚泊，除其拖带的一艘油驳船的护栏断裂外，油拖船队基本没有损失。记者在事故双方接受海事部门调查时了解到，昨天凌晨4：35，“中山2号”当班二副拉响离岸声号，随即驾驶渡船掉头离开燕子矶码头，开往对岸的八卦洲，船上共有乘客14人，赶第一班船前往八卦洲。此时下水的船只特别多，渡船一时无法过江，只得减速等待机会穿行过江，此时从南京二桥方向开来一艘“玉茗油19”拖带两艘驳船的小船队，满载500吨的柴油上水驶来，双方都已察觉了对方来船，可是无线电话联系不通，会船的意图不明，避让不及，“中山2号”渡船的右艏与油拖船队的“21号”驳船的左艏迎头相撞，渡船顿时被撞出一个大洞，汩汩江水往里直涌，船员们迅速采取了堵漏措施，二副开着船直往码头下方的浅滩上冲，5分钟的工夫，险船终于搁浅成功，避免了渡船破损下沉。
事故发生后，渡船上的14名乘客仍呆在船上，还没有摆脱险境。南京海事局接报后，迅速派出“海巡0813”艇赶到现场，指挥船员把14名乘客接到海巡艇上，将其安全送上岸。据了解，“玉茗油19”油拖船队隶属江西抚州地区航运有限公司，拖带两驳船从镇江装了500吨的柴油运往南昌，所幸的是油船仅是护栏受损，没有引起油舱破损。客渡船是当日的第一班船，载客不多，否则后果真是不堪设想。
前天江上两艘砂船相撞，正在启动沉船打捞，昨天又是渡船与油船相撞，虽是有险无祸，但连续两天的撞船事故给长江的通航秩序和安全环境带来影响。海事方面提醒航行船舶，行船一定要加强了望，保持足够的航行距离，及早采取相应的避让措施，以保障行船安全。
《江南时报》(2003年03月10日第四版)
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