新快报讯(记者左志红)记者昨天从广州市交委获悉，为适应信息化大交通的需要，广州市公交站场将全部交由市交 委统一管理。市交委日前为此召开了深化改革动员大会，要求各公交公司配合交通体制改革，以改变目前管理分散、资源不足 的局面。

　　站场不足车辆“睡”马路

　　广州市交委主任冼伟雄指出，广州市公交站场目前资源严重不足，结构不合理，占道经营情况严重，整体远远落后于 北京、上海等市，也不适应广州建设现代化大都市的发展要求。

　　据透露，目前广州市公交站场面积的实际缺口在100万平方米以上，导致四成左右的公交站场不得不占道经营，不 少公交总站人车混杂，有的甚至连乘客避雨的地方都没有，而夜晚车辆收车后也只好栖身马路，市民啧有烦言。10年增建8 0万平方米站场

　　为改变这一状况，市交委已制订了调整建设方案，拟在10年内在全市建设134个公交枢纽站场，形成三级网络： 第一级是建设2万平方米以上的市级大型枢纽站15个，承担区域间公交协调功能；第二级是建设中等枢纽站33个，承担区 域内公交协调功能；第三级是建设首末站86个。三级网络建成后，广州公交站场的总面积将达150万平方米，比现在增加 80万平方米。

　　6月基本完成体制改革

　　冼伟雄说，此次改革将遵循“积极稳妥、理顺完善”的基本原则，按“先易后难、滚动发展，先接收、后理顺”的工 作方针，形成“统一管理、资源共享、合理配置、公平高效”的城市公交客运市场环境，加快公交站场建设，使公交资源更好 地服务社会、服务大众。

　　据介绍，此次公交站场改革的内容包括：将市交委系统内国有投资的公交站场、公建配套、小区提供、占道等首末站 场(含公交枢纽站场)以及中途停靠站全部划入市公用公交站场管理服务中心，实行统一管理；将广州市大都公交信息传播有 限公司、广州市城市客运技术咨询服务中心列为公交站场中心的二级单位等。

　　据悉，市交委计划在本月底完成公交站场中心的内部改革、公交站场总体交接、公交站场划拨和人员安置工作，到6 月份基本解决交接过程中存在的问题。(晓／编制)

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