本报讯从2月26日在南京召开的全省交通工作会议上获悉，今年，我省交通基础设施建设投资将达到245亿元，
再创历史新高。全年将新增高速公路300公里以上，到年底，全省高速公路通车里程将突破2000公里。
刚刚过去的2002年，我省共完成交通基础设施投资223.58亿元，对GDP增长贡献率达到2.47％。全
年新增高速公路316公里，高速公路通车总里程突破1700公里，居全国第三，
纵穿南北、横贯东西、覆盖全省的高速公
路网络骨架已经形成；国省干线公路、地方公路和航道、港站建设得到大力推进，交通条件的全面改善，为商品与各类生产要
素的有效流动、优化配置创造了条件，有力地促进了区域共同发展和全省经济结构的优化升级。
今年，我省全年将完成投资245亿元，比去年再增21.42亿元。其中，高速公路建设将完成投资134亿元，
确保建成京福徐州东绕城、徐宿、锡宜、宁杭溧水至溧阳段和苏嘉杭江苏北段高速公路，使全省高速公路通车里程突破200
0公里；全面加快宁杭溧阳至宜兴段、常州至江阴、江阴至太仓、扬州西北绕城等续建高速公路建设；全面开工建设淮盐、宁
淮、连盐、京福徐州西北绕城等高速公路；确保新开工南京至常州、镇江至溧阳、宁蚌高速公路江苏段。跨江通道建设将完成
投资21亿元，润扬大桥完成悬索桥主缆架设，引桥工程完成80％；苏通大桥、南京三桥全面开工建设。此外，国省干线公
路网改造将完成投资36亿元，建成通车里程600公里以上；县乡公路建设完成投资28.5亿元，建成一、二级公路40
9公里；农村公路建设计划投资15亿元，完成2000公里通村公路改造。航道船闸、港口和汽车客货运站场建设也将完成
投资10.5亿元。
我省交通将围绕省委、省政府沿江开发战略，紧密结合沿江产业布局和发展规划，加快推进沿江两岸在建高速公路和
跨江桥梁的建设，加快构筑沿江交通新格局，尽快形成依托长江为主通道，沿江港口为枢纽，江南以沪宁和常州至太仓高速公
路、江北以宁通启高速公路为主骨架，江阴、南京二桥、润扬、苏通、南京三桥五大桥梁为纽带，共同构成“东西贯通、南北
联动、水陆并举、通江达海”的沿江地区骨架运输网络布局。将认真研究沪宁通道的扩容和312国道拓宽改造工程。在全面
推进高速公路网络骨架建设的同时，加快中心城市绕越高速公路的建设，完善网络结点，提高高速公路网络总体效能，策应城
市化发展战略，促进三大都市圈的构建和交通基础设施的共建共享。要实施公、水并举整体推进新方略，加快推进京杭运河船
闸扩容和航道整治及苏南骨干航道网整治建设，加快推进沿江、沿海和京杭运河港口的建设，加快实施客货运站场建设。从今
年起，用3—5年时间推进实施通村公路灰黑化。要强化科技创新，推进交通安全管理，建设统一开放、竞争有序的交通运输
和建设市场。
副省长吴瑞林在讲话中指出，近几年，我省交通建设的任务一直比较繁重，交通基础设施投资规模一再扩大、建设进
度一再提前、质量要求一再提高，交通系统的干部职工付出了很多心血和汗水。今年，全省交通建设任务更加繁重，大家要更
加积极主动地适应交通形势的变化，加倍努力地工作，牢牢掌握交通事业发展的主动权。要以十六大和全省经济工作会议精神
为指导，抢抓机遇，稳中求快，率先发展，乘势而上，以奋发有为、昂扬向上的精神状态开创交通工作的新局面。
吴瑞林强调，要认真制订新一轮交通发展规划，着眼长远，分步实施。市、县规划要与国家、省规划相衔接。要根据
责权利相结合和“谁投资、谁经营、谁受益”的原则，进一步深化交通建设投资体制改革，努力拓宽融资渠道，进一步扩大社
会投资，努力保证投入。全力推进交通基础设施建设，除加快高速公路、跨江桥梁、内河重点船闸、港站工程建设外，要同步
推进省干线公路网改造和乡村公路建设。要确保交通工程建设质量，全面提升现代化交通工程的质量层次。要加强行业管理，
进一步提高交通行业管理水平。在更高的水平和层次上树立江苏交通的良好形象。各地、各部门也要大力支持交通发展，为在
全面建设小康社会基础上率先基本实现现代化作出应有的贡献。(张东良刘玉琴)(新华日报)
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