新快报讯(记者林靖峻左志红实习生陈凤琼通讯员刘进兴)记者昨天从广州市红十字会了解到，目前该会正加紧与广 州市交委方面协商，打算在今年内学习重庆、北京的成功经验，对出租车司机进行急救知识技能培训，使“的士”司机早日成 为“流动急救员”。下一步，培训的范围还将扩大到所有驾驶员。

　　至于日前有广州媒体报道称“出租车将成流动120”，红十字会方面表示，此提法不

准确。

　　出租车成不了救护车

　　据了解，“出租车将成流动120”的消息传出后引起了广大“的士”司机的高度关注，不少司机致电本报热线询问 ，一旦成为“救护车”，需要承担什么责任。

　　前昨两天，记者就此事分别向广州市出租车行业主管部门和市交委相关部门负责人求证。两部门负责人均表示未听说 此事，还让记者告诉他们消息发自哪里？怎么说的？

　　他们同时表示，培训出租车司机倒有可能，但不可能将出租车变成流动“120”，原因有二：一是城市出租车司机 的主要职能是从事客运，虽然救死扶伤是每一个公民的美德，但以政府令的形式，硬性要求司机这么做，似乎不太妥当；第二 ，“120”救护人命关天，如果真的需要司机履行这一职责，那么首先应有相应的法规来支持，规定责任和义务，否则万一 救护出了差错，谁来负责？

　　记者随后采访了广州市红十字会有关负责人，该会副秘书长谭政敏负责任地说：“请各位司机不要误会。真正救护车 上应有很多设备，同时配备了相关医护人员，这些都不是一辆‘的士’能够做到的。”

　　“我们的目的是把驾驶员培训成急救员，让他们可以在紧急情况下第一时间进行自救和互救。”市红十字会办公室主 任欧阳炳惠说。

　　将开展全民急救培训

　　欧阳炳惠告诉记者，中国红十字会总会及公安、交通等15个部委办于2001年发出44号“红头文件”，要求各 级红十字会机构广泛深入开展急救知识培训工作。针对这一要求，市红十字会准备先从危险性较高，群体较大的出租车司机入 手。

　　谭政敏说，广州市目前有两万多台出租车，从事这方面行业的人数还远远超过这个数字。这些司机每天都在街上跑， 而交通事故又是死亡的头号杀手，因此，他们面对急救的机会要比普通人高许多。如果能充分把司机调动起来，增加他们的急 救知识，相信交通事故死亡率会有所下降。

　　据欧阳主任称，重庆、北京在这方面已先行一步，年检时要求所有驾驶员都必须参加急救培训，考试合格才能上岗。 所以广州红十字会也加紧与交委协商，希望年内就能让驾驶员接受相关培训，填补这方面的空白。

　　市红十字会方面透露，他们计划对“的士”司机进行为时两天的培训，课程内容包括止血、包扎、心肺复苏和搬运四 大急救技能及人道主义教育。该项培训计划下一步将在全民中展开。

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