聚焦春运

　　衡阳站有22个广州专窗仍有不少旅客买不到票，本报记者将从该站南下体验民工感受

　　本报衡阳讯(记者王秦通讯员裴祥民吴广平肖国兴)铁路春运历来有一个说法：节前看广州，节后看湖南。而湖南最 为繁忙的就是“两阳”————岳阳和衡阳。由于今年春运宜

昌分流了部分岳阳的客流，衡阳成为湖南民工南下广州的最大集 散地。记者昨天凌晨专程来到湖南衡阳，亲身经历节后春运的民工回流潮。俗话说，“三六九，出门走”，昨天衡阳站的客流 量达到最高峰，是平时的三倍多。发送旅客4万多人次，也就是说到达广州的民工有近六分之一是由衡阳站坐上火车的。据了 解，今年春运，衡阳站客流比往年增加6％，是湖南省唯一增加客流的站点。因为衡阳是700万人口的农业大市；此外为确 保春运安全，衡山县今年没有加开临客，大量民工涌到衡阳站。昨天衡阳站仅广州方向就加开了11趟临客，使衡阳到株洲段 成为世界上最繁忙的铁路路段，平均4·7分钟就通过一趟列车，挑战了京广线上的运能最大极限。记者昨天上午在衡阳火车 站看到，仅广州方向就设了18个专窗，但排队买票的旅客仍旧排到了广场之外，为此，火车站又增设了4个窗口专售所谓“ 傻瓜票”，即由电脑提前打出的去往广州的火车票。记者发现，广场上仍旧滞留了不少买不到车票的旅客。据介绍，虽然车站 方面在市内设立了16个火车票预售点，但不少旅客仍旧按照随时出门随时买票的老习惯涌到火车站希望购买当天火车票，得 知火车站只能出售4天后的火车票后，由于来自衡阳各市县，他们不愿回程，而是在广场上打个地铺等待买票。广场工作人员 一再动员一些买不到票的民工改乘汽车到广东，但响应的民工很少。一位来自衡北镇的小伙子已在衡阳站等待了一天一夜，他 告诉记者，从陆路到广东车费现在是240元，而坐火车到广东只不过44元，“我就是早去广州三天也挣不到这200元！ ”记者从广州火车站了解到，昨天广州火车站共到达旅客25·3万人，创造了今年春运的客流最高峰。预计今明两天到达旅 客仍旧维持在25万人左右，记者今天将从衡阳上车跟随民工脚步，与他们共同体验一路南下的感受。

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