二号线完善工程和四号线试验段昨在琶洲塔站同时动工为广州地铁建设和广州大学城建设提速

　　本报讯 （记者 李丰 通讯员 许东雨） 广州地铁二号线完善（延长）线与四号线大学城专线的换乘车站琶洲塔站工程，昨天上午11时左右铲起了第一钵土，这标志着二号线完善工程正式动工，四号线试验段同时开始建设。至此，广州的轨道交通工程建设今年将迎来二

号线、三号线、四号线试验段和广佛线试验段等四条线路同时施工的兴旺情景。广东省委常委、广州市委书记、市长林树森，广州市委副书记、常务副市长张广宁、市政协主席陈开枝等出席开工仪式。

　　琶洲塔站

　　二号线四号线换乘站

　　据悉，琶洲塔站位于新港东路和新滘南路交汇处，由市建集团三建公司负责施工。该站是地铁二号线和轨道交通四号线的换乘站，采用二号线站台在上（侧式站台）、四号线站台在下（岛式站台）的“十”字换乘方式。

　　根据计划，为配合广州大学城建设，今年将全面动工地铁四号线大学城专线试验段，计划在2006年建成并投入使用。同时，二号线完善（延长）工程一站一区间也将在今年全面动工，2004年中期完成土建工程，2005年中期完成车站装修和设备安装并在当年开通，工期3年。

　　广州地铁四号线“大学城专线试验段”由琶洲塔向南，经黄埔涌、新滘南路、北山村、南环高速、仑头村，在仑头海附近接近大学城规划轴线，经官洲岛、小谷围岛，最后到达新造镇。其间将设置琶洲塔、官洲、大学城北、大学城南、新造等5座车站，全部为地下线路，总长约11.1公里。为满足盾构过站的需要，琶洲塔—大学城北的官洲站及大学城北—新造段的大学城南车站也将相继开工兴建。

　　轨道路网

　　投500亿建成200公里

　　广州地铁四号线路线目前初定为北起于广州科学城，南止于番禺南沙，中间在广州新城和三号线交接。根据广州市委、市政府的部署，从今年起到2010年，将再投入500亿元资金，建成200公里的轨道交通路网。作为广州城市东翼的一条南北交通干线，四号线的建成将对进一步完善广州轨道交通的网络结构，拓展城市的发展空间，实现广州城市建设“南拓、北优、东进、西联”的发展战略，起到巨大促进作用。

　　昨天，广东省委常委、广州市委书记、市长林树森在琶洲塔开工现场发表讲话指出：“地铁四号线是广州未来经济社会发展的增长极。地铁四号线将串联一批基于知识经济的新兴产业区，从广州科学城、国际会议展览中心、广州生物岛、广州大学城、广州新城、南沙经济技术开发区、南沙新港区，沿线将提供约200平方公里区位优良的城市用地，是一条通往海洋之路新经济之路、科技之路、文化之路也是通往最适宜创业发展和生活居住之路。”

　　□相关介绍

　　前不久省市领导视察大学城决定，投入46亿元启动广州大学城建设，通过一流规划、一流设计、一流建设、一流质量，使之成为全国一流的大学城，大学城将于明年9月1日迎接首批学生——

　　为何要建大学城地铁专线

　　一是广州大学城建设发展的迫切需要

　　而通过大学城地铁交通专线的建设将有利于加快大学城的形成，重整、优化广州高教资源，满足高等教育发展的需要，进而带动高新产业的发展。

　　二是稳定城市结构形态、实现广州总体规划的需要

　　目前，在广州南部的小谷围岛及其珠江南岸地区，四通八达的珠江水系，穿插良好的植被以及众多的文化古迹，遍布其中，形成了非常优越的自然生态环境。邻近小谷围岛东面的长洲岛陆地面积虽仅为8.5平方公里，但仅旅游景点就多达40余处，其中，包括国家级重点文物保护单位之一的黄埔军校旧址、柯拜船坞、宝墨园和长洲炮台等。由于珠江水系相隔且交通不便，游客上岛需乘车过渡，交通十分不便，目前小谷围岛仍需采用轮渡方式与外界联系。

　　三是广州市轨道交通线网发展的需要

　　它既能实现城市中心区辐射功能，又能促进轨道交通四号线新兴产业带的快速发展。

　　关于地铁二号线完善工程

　　有关部门《关于调整广州地铁二号线首期工程的请示》已于去年10月15日获得国家计委批准，同意二号线向东延长增建一站一区间共1.85公里的线路。调整后，广州地铁二号线起点由琶洲站向东延伸至琶洲塔站，与未来的地铁四号线在琶洲塔站形成交叉。

　　目前动工的琶洲塔站有一部分就属于二号线完善（延长）工程。

　　各条线路时间计划表

　　广州地铁二号线将于今年五六月份建成通车，其延长线将于2005年开通；三号线计划于2005年年底建成，2006年通车；四号线的大学城试验段计划于2006年建成使用。