新华网北京1月28日电(记者张勇)交通部副部长胡希捷28日在此间表示，两岸“三通”是国内事务，不是国际 问题。我们主张参与两岸直航的船公司和船舶应该是在两岸登记注册的船公司和船舶，这是海峡两岸的共同利益所在。

　　交通部、外经贸部、信息产业部、民航总局和邮政总局等两岸“三通”业务主管部门28日在京召开座谈会，纪念江 泽民主席《为促进祖国统一大业的完成而继续奋斗》重要讲

话发表八周年。

　　胡希捷在会上说，目前两岸货物和人员往来因中转造成的经济损失每年高达十几亿美元。尽管目前两岸有11家航运 公司经营了18条两岸三地航线，5年来共运输了100多万TEU的集装箱货物，但运输总量还不到两岸贸易货物的20％ 。两岸不能直接通航直接影响了两岸经济，尤其是台湾经济的发展。

　　他指出，两岸自古以来同属一个中国，国内沿海运输本应该保留给本国国民，由本国船舶来承运。

　　胡希捷介绍说，20多年来，祖国大陆为促进两岸直接通航做了不懈的努力。交通部迄今已批准台湾船公司在大陆设 立了两家独资公司、4家合营公司和38个航运代表处，并先后制订和颁布了推动两岸“三通”的7个法规。

　　此外，根据海峡两岸航运协会达成的共识，双方于1997年4月开辟了福州、厦门和高雄之间的海上试点直航，6 家大陆船公司和4家台湾船公司共投入10条船参加运输，截至去年底，共中转大陆的外贸货物共200多万标准集装箱。

　　2001年初，为了体现祖国大陆对台胞的关怀，福建沿海地区与金门、马祖、澎湖地区实现了海上直航，两年来双 方共往来700多个航次、人员往来7万多人次。

　　胡希捷说，今年春节台湾方面允许在大陆的台商通过金、马地区回台湾探亲，为了方便他们回乡过年，我们已作了大 量的组织、准备工作，尽最大努力满足这些台商的需要。

　　他还表示，两岸“三通”是经济事务，不是政治谈判，台湾方面如真有诚意，即可以通过民间协商的方式先通起来。 两岸直接“三通”是阻挡不住的，是大势所趋，是民心所向。(完)