新快报记者夏畅

　　据广东省统计局最近公布的一项调查显示，广州每百户家庭拥有私家车不足1辆，原因之一是在10万元以上单位的 商品中，广州人买房的兴趣比买车更大。

　　那么买房一族，特别是那些每天都要在市区的单位和市郊的住所之间穿梭的高级打工者怎么出行呢？记者调查发现， 他们有的自己开车，有的乘坐小区巴士，还有的则是出钱乘坐别人的私家车，这种搭顺风车现象引起记者的关注。

　　下车时主动付车钱

　　在广州天河一些高级写字楼附近，每到上下班时间都会看到一拨拨年轻人出入同一辆小车。他们不是同事，不是朋友 ，而是同一辆车的乘客，因为恰巧同住一个小区，又同在一幢大楼工作。

　　两年前，供职于某外企的何小姐在广州碧桂园供了一套房。尽管没有买车，但她现在每天都坐着一部本田上下班。她 说，在初到碧桂园的一年时间里，基本上都是坐小区巴士，但不能直达单位，到市区后还得打的，开销不菲，也不方便，甚至 还耽误时间。

　　去年，住在她家楼下的小张买了车。张的公司在体育东路，离她的单位很近，她便提议坐他的车，每天付给一定的费 用。这样虽比坐巴士贵，但比打的便宜多了。后来，搭小张顺风车上下班的又多了两个。下车时各人都把钱放在小张的车上， 谁也不觉得尴尬———不过图个方便，也为小张凑点油钱。

　　搭车只是图个方便

　　像何小姐这样的“搭车一族”在丽江花园、奥林匹克花园、星河湾等小区都有。

　　李彬开车接送几位邻居上下班已大半年了，大家相处得很好。他说，在欧美一些发达国家，为保证交通畅顺和环保， 规定上下班高峰期小汽车的载人数不能低于两人。广州与番禺之间只有一座洛溪大桥，如果人人都开一辆车，大家就不用上班 了。收钱只是一个能让大家长久相处下去的手段，并不是目的，因为谁都不会在乎那十几块钱。