新华网乌鲁木齐12月28日电(记者王伯瑜)临近年终，回望新疆，“三山两盆”依旧，而绿洲风貌大变。密如蛛 网的公路、往来奔驰的列车、连接四海的通信，承载天山儿女的激情，向着现代化大步迈进。

　　西部开发中最密集的新闻：路通了，电来了……

　　事实上，由公路、铁路、航空与通信构成的现代丝绸之路，穿越时间和空间，把面积三倍于法国的新疆维吾尔自治区 ，同祖国内地及世界各地连为一体。

　　北疆奎屯至赛里木湖302公里的高等级公路，今年7月开工修建。它是已经通车的乌鲁木齐至奎屯高速公路的延伸 。公路管理局的负责人说，要不了几年，从乌鲁木齐前往567公里以外的风景名胜赛里木湖及天山果子沟，乘车时间将由现 在的8小时缩短到4小时。

　　奎赛公路只是新疆交通建设的重点项目之一。今年，新疆公路建设投资52亿元，施工长度4912公里。

　　俯瞰天山南北，崭新的高速公路、沙漠公路、县乡公路、草原公路以及边境口岸公路，如同一条条银色飘带铺向远方 的绿洲。最近3年间，全疆新修公路3.23万公里，到去年底通车里程已达5.77万公里，九成多的偏远村庄，从此踏上 现代化的节拍。

　　与网状公路同时铺展的，还有3条铁路运输动脉。满载人员和物资的客货列车，昼夜奔驰在南疆、北疆和东疆的铁路 线上。

　　全长975公里的南疆铁路，已于3年前全线贯通。南疆重镇阿克苏、阿图什和喀什噶尔不通铁路的历史宣告结束。 当地各族群众把这条钢铁动脉称为“幸福路”，它成为塔里木盆地经济起飞的新跑道。连同近10年内建成通车的北疆铁路和 兰新铁路复线，现在新疆铁路营运里程已达3010公里。

　　进入新世纪，新疆交通运输加速实现立体化。到今年底，新疆航空公司已经开辟92条国内航线和国际航线，营运里 程15万公里，成为我国拥有航线最长、航站最多的省区。在新疆境内，从乌鲁木齐前往喀什、和田、且末、库车、伊宁、阿 克苏和阿勒泰等11座城市，都有民航班机通达。

　　现代化不光是道路交通的便捷，新疆的通信事业也已畅达四方。今年12月，自治区通信史上最大的基础项目--5 条环形光缆和2条出疆光缆全部建成运行，这标志着一个多方向、大容量、高速率的数字干线传输网络已经形成。

　　处于西部开发前沿的新疆呼唤着新的动力。经济要提速，电力须先行。

　　新疆能源富集。三大油田、九大煤田、百里风区以及大型河流蕴藏的潜能，正在通过基础设施的建设和完善逐步释放 出来。

　　今年7月底，装机容量120万千瓦的库车火电厂奠基开工，这将成为南疆地区最大的电源，可以确保5个地区和自 治州的电力供应。随着27千伏太阳能发电站的建成，沙漠深处达里雅布依乡的数百户农牧民，终于在今年入冬以前告别昏暗 的煤油灯，坐在明亮的电灯下收看电视节目--新疆最后一个无电乡从此消失。

　　目前，新疆电网装机容量已达500万千瓦，人均装机容量位居西北地区前列。可谁能想得到，和平解放时的新疆， 只有一座装机容量1000千瓦的小型电站。

　　市场经济中最兴奋的变化：瓜果值钱了，游客更多了……

　　新疆基础设施项目的兴建，缓解了经济发展的“瓶颈”制约，也使对外开放的水平得以提升，基本形成全方位开放的 格局。

　　棉花主产区之一的喀什，具备600万担年产能力，皮棉产量占全疆的五分之一，交通不便曾长期困扰优质商品棉花 的生产。地区行署的领导说，火车通到喀什以后，当地的植棉优势开始得以充分发挥，经济优势随之突显。今年喀什地区的皮 棉产量预计可达650万担，新棉已被调运一空，农民收入稳定增长。

　　巴音郭楞蒙古自治州所产的库尔勒香梨驰名中外。正是由于交通运输的快捷，香梨生产才逐年扩大，今年产量已达13 万吨，远销香港及东南亚地区。南疆所产的伽师瓜，过去因为无法运出而大量烂掉。铁路的通车，使得这种瓜中极品远销内地 甚至国外。

　　基础设施的加强，带出一批新兴产业。今年，进疆的游客首次超过1000万人，旅游收入达到96亿元。仅阿勒泰 草原就接待游客120多万人，直接经济收入1亿多元。

　　信息高速公路的建设，为管理薄弱的新疆工业注入活力。新疆钢铁集团公司年产钢材168万吨，年创利润6000 多万元，过去要想清点这一大型企业的家底，少说也得十天半月，现在只需轻点一下计算机屏幕，各种数据就会一目了然。信 息化的初步实现，使得企业管理水平全面提高，生产规模比15年前增加6倍，人员减少六成，各项经济技术指标在全国同类 企业中名列前茅。

　　重大基础设施项目的建成，特别是北疆铁路的开通和口岸功能的完善，为新疆扩大对外开放创造了条件。今年前11 个月，新疆外贸进出口额达到23.4亿美元，比去年同期增长48.5％，增幅高居全国第一。越来越多的民营企业投身于 边境贸易，边贸进出口额连续10年占全疆外贸半壁江山。

　　与哈萨克斯坦相邻的新疆阿拉山口，是西北地区最大的铁路通商口岸。经过多年的建设，口岸设施完备，各种功能齐 全，可为中外客商提供“全天候”服务，今年过货量预计可达580多万吨，比去年增加70多万吨。

　　大型河流的治理与开发，被视为新疆基础设施建设中的又一得意之作。著名油城克拉玛依干旱缺水，人们担心如果没 有替代产业，油采完后它将变成废墟。前年，新疆实施跨流域水资源开发，修建460多公里的干渠，将清清河水引到油城。 克拉玛依有了淡水，油田开始营造100万亩速生林，并筹建造纸企业。

　　引人注目的塔里木河流域综合治理工程正在加紧实施，近两年从博斯腾湖调出的3.3亿立方米淡水，已使河道下游 的大片胡杨林开始恢复生机。尤其令人欣慰的是，干涸30年的塔里木河尾闾台特玛湖，今年重现绿波荡漾的美景，年底水面 已有28.7平方公里。这项投资107亿元的重大项目完成以后，新疆的生态环境将得到改善，油气开发和交通建设便有了 保证。

　　迈向新世纪最振奋的蓝图：新合同；新项目；新工地……

　　为适应西部开发对基础设施的更高要求，新疆把基础设施作为今后几年重点投入的产业，一批公路、铁路、民航、通 信、管道和水利项目已经拉开建设序幕。

　　南疆第一条高速公路的施工合同，今年12月上旬正式签订；总长4000公里的乡村公路项目明年启动，3年完工 ；精河至伊宁200公里铁路项目明年修建；中国至吉尔吉斯斯坦至乌兹别克斯坦的国际铁路项目，正在进行启动前期的各项 准备；库尔勒、那拉提和克拉玛依3座机场的迁建项目明年开工。

　　长距离的成品油管道项目已经列入优先计划。几条大河的开发利用及综合治理项目全面展开。水力发电、风力发电和 燃气发电项目将为经济发展提供强大动力。

　　可以预见，这些基础设施建设项目，将缩小新疆与东部地区的差距，带动人流、物流、资金流和信息流，促进经济和 社会跨越式发展。新疆大地，将在西部开发中迎来新的繁荣。

　　前景在召唤，热潮在涌动，希望在升腾。加固了基础设施的新疆，就如同完成了起飞前的加速，向着新的世纪和新的 高度，振翅飞翔。(完)

　　免费试用新浪15M任你邮 获数码相机、手机大奖