交通网络越织越密——二○○二年河南经济盘点

https://zylofonmediaonline.com/__proxy_domain/www.sina.com.cn 2002年12月24日07:46 河南报业网-河南日报

　　当新年的脚步怦然走近时，埋头耕耘了一年的河南交通事业，进入了又一个收获的季节。

　　一条条新的高速公路、路网公路，在交通图上“无中生有”地出现、延长。焦作至晋城、洛阳至大安、周口至界首三条高速公路已经或即将在年底建成通车。2002年我省将新增高速公路154公里，全省高速公路通车里程将达到1231公里。新增路网公路2633公里，新增

二级公路3500公里。全省公路通车总里程将达到71750公里，公路密度达到每百平方公里42.96公里。这几项指标，均在全国位于前列。

　　中原航空枢纽地位进一步加强。今年，郑州新郑机场继夺得“全国文明机场”称号后，又被批准成为国际航空口岸。从郑州至曼谷、香港、汉城，一站就可直达。更多新的国内外航线被相继开辟，更多省外航空公司和旅游公司看好河南航空市场的潜力，纷纷前来“抢滩登陆”。

　　地方铁路进入线路网络建设的大发展之年。登封铁路一期工程正式建成通车，登封铁路二期工程、汤阴至台前铁路改扩建、漯河至阜阳铁路改扩建三大工程紧锣密鼓，跨越式发展的序幕正在拉开。

　　从建设规模来看，公路建设作为我省交通发展的“重头戏”，今年，截至11月底已完成建设投资任务170亿元，预计全年可突破185亿元，超额完成年度计划，并继续刷新历史最高水平。目前，全省在建高速公路项目已达到12个，在建里程超过1000公里，是历年来最多的一年。

　　每一个河南人和前来河南的外地人，都能感受到日益快捷的交通带来的实实在在的方便：你能用更少的时间，更舒适的方式，到更多的地方，做更多的事情。

　　尤为重要的是，作为社会最基础的产业之一，交通事业的发展使我省整个经济社会都从中获益匪浅。据有关专家测算，每投入1亿元公路建设资金，就可给社会带来约2000个就业机会；交通基础设施建设投入的资金，约有30％—40％通过工资、土地补偿、拉动相关产业增长等多种方式，转变为公民个人收入，进而拉动社会消费。路网的发展直接带动了运输业发展和汽车消费的增长。从省统计局传来的信息表明，仅今年11月份，我省汽车制造业当月增长60.8％，拉动全省工业增长1.2个百分点。年终岁末，全省各汽车交易市场人流涌动，越来越多的普通居民家庭圆了“汽车梦”。

　　此时此刻，回首即将过去的一年我省交通事业发展的历程，省委、省政府对交通工作的重视和关注 是我省交通事业发展的重要保证，全省广大人民群众对交通建设的关心、关爱和积极投入，是交通事业不断取得新的更大发展的强大动力。

　　省委、省政府高度重视交通基础设施建设对整体经济增长的强力拉动作用，高度重视发展交通运输业对强化中原区位优势，体现中部地区比较优势，进而形成经济优势的独特意义。我省把加快交通基础设施建设作为“十五”期间河南经济发展的“八大举措”之一，进入“十五”、尤其是今年以来，出台了一系列切实有效的扶持、激励政策和措施。陈奎元、李克强、李成玉等领导同志，多次深入交通建设一线，谋划发展大计，督促指导工作。

　　全省各地干部群众更是把加快交通发展作为全面建设小康社会的重要举措，积极投入，全力支持。临颍县农民李盘江和他的乡亲们种植了300多亩“晚红提”优质葡萄，去年由于道路不通，葡萄运不出卖不动，今年县乡道路改造完成后，葡萄还未采摘，外地商户前来收购的汽车就到了地头，喜得他们合不拢嘴。像李盘江这样急切盼望修路致富的群众遍及全省城乡。今年，我省许多地方都掀起了前所未有的公路建设热潮，全省已下达新建改建干线公路计划8000多公里，路网改造拓宽路基累计17000公里。各级党委政府积极支持交通建设，全省涌现出不少“路书记”、“路市长”、“路县长”。群众主动投工投劳、让地拆房、无私奉献的典型事例，更是随处可见。

　　全省各级交通部门在继续加快建设速度的同时，把质量管理作为工程建设的核心和灵魂。以质量求生存、向质量要效益、建精品工程、创名牌企业的观念日益深入人心，“政府监督，社会监理，企业自检”的三级质量保证体系更加完善。我省在交通工程建设中全面推行了项目法人负责制和质量终身责任制，交通工程施工完成后，竣工验收推迟一年进行。目前，全省在建干线公路质量监督检查覆盖面达到了100％，全省交通重点工程检查验收合格率达100％，优良率达90％以上。

　　交通事业的发展，已经并正在为河南整个社会经济事业的发展提供着坚强有力的支撑。

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