本报讯(记者邓恒，通讯员吴征、李颖骐、蔡春燕、摄影黄亦民) 昨日凌晨6时20分，安-124载着两列地铁车厢缓缓在白云机场降落，至此，广州地铁三次空运任务已经圆满完成。

　　安-124运载列车三次抵达白云机场，看着这个庞然大物近在咫尺，可由于各种原因，记者一直未能上机采访。昨日记者终于如愿在飞机离开前的最后一个小时，揭开了安-124的神秘面纱。

　　上万零件眼花缭乱

　　记者首先爬上“天梯”来到飞机的大脑：机舱。这是一个非常宽阔的长形空间，左右两侧以及上边镶嵌了成千上万的零件。无论空间还是位置，跟普通客机的机舱都有着天壤区别。这里有六个位，机头部位有两个机长位置，机长位后面，是报务台，各安置了两个位。虽然零件密密麻麻，不过座位却很宽敞，似是普通机舱的三倍左右。机组人员告诉记者由于飞机上的设备太多，所以机舱上的零件比普通客机要多出几千个，座位宽敞才能保证机组人员自由操控。

　　高空能看免费舞蹈

　　记者猜想，既然飞机这么大，机组人员的“空中住处”也应该不错吧。在他们带领下，记者才发现虽然飞机很大，但他们的蜗居却很小，尽管如此，这里仍是机组人员最喜欢呆的地方。据一名机组人员透露，因为有个同事喜欢跳舞，所以尽管在万米高空上，他们还是能经常看到免费舞蹈，不过都是“缩头缩尾”。

　　饮吧食品琳琅满目

　　喜欢畅饮的乌克兰机组人员只要有时间就会往饮吧“钻”。这里虽然简陋，只能呆上一个人，但琳琅满目的食品却叫人胃口大开。他们表示，初上飞机的人会很新奇，不过经过长年累月飞行后，人的新鲜感就会消失，除了自娱自乐，吃东西会让人精神倍增。他们的胃口一向很好，因而休息时，如果在蜗居里没看见机组人员，那么他就绝对躲到饮吧去了。

　　两工作区禁止走动

　　据介绍，飞机上的机组人员分别负责飞机前后两个工作间，他们在工作区域之间不能随意走动。在后工作间里，记者看到虽然很宽，然而在列车没有卸下时，并排的两辆列车将这里挤得满满的，记者问如果飞机发生颠簸，列车是否会撞到机内舱或两辆列车互相发生摩擦呢？机组人员说，虽然列车将飞机大肚挤得满满的，不过他们却做足了功课，飞机的内舱里覆盖了厚厚一层绵状体，即使碰撞，也不会有任何伤痕，而且他们有很严格的固定方法，在三次运载中，没有发生任何差错。

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