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由于未与渔民沟通好，比预定时间晚了六个半小时
新快报海口专电(特派记者夏畅)原定昨日上午10时进港的“粤海铁1号”，由于受南港码头喇叭口外渔网的困扰
，于下午4时30分才在南港码头内抛锚，比预定时间晚了近六个半小时。
“粤海铁1号”早在24日中午就抵达海口秀英港，按既定计划，于25日上午进入南港码头。昨日上午9时左右，
海口南港码头便人头涌涌，彩旗飘飘。来自全国各地的数十名媒体记者提前来此守候巨轮的到来。然而直到11时，仍不见“
粤海铁1号”的踪影。记者们频频与船长陈礼业电话联系，均被告知还在等清障工作结束。
据了解，从昨日凌晨1时起，由海口市政府、公安边防支队等部门联合组成的清航队伍再次对“粤海铁1号”航道内
的渔网进行大规模清理。此前，清障工作已持续进行了40余小时。据负责清网的有关人员透露，由于赔偿问题没有沟通好，
渔民们联合起来在已清理的航道内再次投下渔网，造成“粤海铁1号”不能按时进港。11时32分，停靠在南港码头内的两
艘边防巡逻艇一齐出动，前往航道强制清网。粤海铁路公司方面也通知“粤海铁1号”推迟到下午进港。下午5时20分，“
粤海铁1号”完全靠岸，粤海铁路公司举行了简单的欢迎仪式后，即允许部分媒体记者上船参观，但对如何成功清理渔网则避
口不谈。
据悉，从今天起，江南造船厂工程技术人员将开始对“粤海铁1号”进行港内设备的完善工作。
对接调试推至下月初进行
新快报海口专电(特派记者夏畅)记者昨日获悉，由于“粤海铁1号”尚未完工，港内三座栈桥也未安装完毕，船、
桥、港三位一体的调试工作将改在下月初进行。
据粤海铁路建设有限公司副总经理、粤海铁路通道总工程师朴英元介绍，“粤海铁1号”并未在上海江南造船厂完全
竣工，还有30多个项目要在海口南港码头内完成，所需人员及原料都系从上海随船运来。此外，港内三座栈桥液压升降设备
及控制系统尚未安装完毕，预计要到月底才能完工，因此原定于本月下旬“粤海铁1号”到港后即进行的三位一体调试工作将
推迟到下月初。
另据介绍，经过三天的海上测试，“粤海铁1号”总体性能良好，对于已完工的部分将不作改动。目前“粤海铁1号
”船内轨道使用的是与普通铁轨一样的高碳钢，而“粤海铁2号”的铁轨将采用与船身一致的低碳钢，这样将降低铁轨安装后
焊接变形几率。
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