本报今天消息未来20年，在珠三角城市群出行，轨道“一小时交通圈”将改变你的出行和生活方式。

　　眼下，随着广州到佛山地铁试验段的开工，广州到珠海城际快速轨道项目前期工作的启动，珠三角轨道网正在从规划蓝图逐渐变成实际行动。

　　根据广东省政府批准的《珠江三角洲经济区城际快速轨道交通线网规划》，线网架构为两条主轴、三条放射线和两条联络线。即广州到深圳主轴、广州到珠海主轴；广州至肇庆、东莞至惠州、中山(小榄)至江门三条放射线；在广深、广珠两条主轴间，建顺德—番禺—东莞，中山(小榄)—虎门两条联络线，线网总长约为595公里。规划分近期、中期、远期三个阶段，到2020年实现城际快速轨道交通系统连通珠三角地级以上城市。

　　按照这一线网布局，正好将珠三角经济区9个城市一“网”打尽，以广州为中心，1小时内分别可到达珠三角9个城市。大容量、公交化的城际快速轨道交通网使珠三角城市群形成真正意义上的“一小时交通圈”。

　　有专家分析，珠三角城际快速轨道交通实际上就是珠三角城市群内部的“公交”系统，轨道交通快速、准时的优势将给商务、旅游、通勤、购物等出行带来质的飞跃。

　　新会为主轴线，共设14个站为支线，共设3个站

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