记者昨日从广州市公路局获悉，今后5年，广州通往全省的桥多路多，交通将更畅捷，广州至全省各地级市都有高速公路连接，日益完善的交通网络使广州和珠三角其他城市连成一体

　　环状高速连接通行效率高

　　据广州市公路局党委书记尹辉介绍，目前广州市内已建成内环、外环两大快速公路圈，这两个公路圈对广州市内交通起到良好的疏导作用。而广州目前的出口道路，建成的有广深高速、机场高速、广清高速、广肇高速、佛开高速等，这些大部分是向外扩散的出口高速，缺乏连接起各大高速的公路网络，使各出口高速“各自为政”，现代交通要求高速路成网连接。去年，北二环已经建成通车，它连接新机场高速、京珠高速等5条高速，令广州北部的高速路网有机地连接在一起，不仅减轻了市内交通的压力，也使司机出行更有效率。按照省政府的规划思路，要建成以广州为中心的珠三角环行高速公路，北二环将是其中的一段、东西二环的设计已经通过审批，将在明年开始动工。

　　三环高速公路正在规划

　　公路部门还透露：省政府目前还正规划三环高速的建设。以广州为中心的珠三角环行高速(包括北二环、东西二环和南二环)离广州市中心(以市政府位置计算)大约为20～30公里，而三环高速离广州中心的距离大约为50～60公里。

　　三环高速公路广州段，将起于花都白坭，连接花都狮岭、芙蓉镇、北兴、从化太平、增城福和、增城石滩，然后接东莞石碣镇，范围很大。

　　西二环明年上半年动工，连通花都、三水、南海。西二环高速公路工程可行性已获交通厅审批，即将进入设计招标阶段。明年上半年动工，2006年建成通车。

　　西二环高速公路工程是国家“五纵七横”同三高速公路在广州境内的一部分，起于南海市小塘镇(接南二环高速)，经过乐平、骆村、环山、小布、硖石、石龙圩，止于白云区茅山村(接北二环高速)，全长38.21公里，双向6车道，设计行车时速100公里／小时，预计投资26.8亿元。全线大桥、特大桥5711米／7座，隧道1490米／座，互通立交5座。广州市公路局占项目股份50%，并负责组织工程建设与管理。

　　最快一小时可到达香港

　　据介绍，广深沿江高速公路起于黄埔区笔村(接东二环高速)，沿途经过南岗，跨过东江，随后经过东莞麻涌、东莞泗盛、穗隆、新湾，止于深圳市蛇口，全长97公里，初步预计投资150亿元。广深沿江高速公路将接香港。据有关人士估计，蛇口与香港接驳后，如果车辆以100多公里的时速行驶，在广州南岗将能够在一小时内到达香港。

　　据透露，广州市公路局约占项目股份10%。目前，广深沿江高速正处于工程可行性阶段，广州市公路受交通厅、市交委委托，正负责编制广州段工程可行性。

　　明年力争村村通油路

　　公路部门表示，“十五”期间，广州地区公路建设可分为三个层次，第一层次是积极配合、努力参与省和市规划的高速公路建设，完成京珠、广惠、珠三角经济区环形广州段(即东、西环高速公路)、广珠东线北段、广州至南沙、广珠西、广深沿江、北三环等高速公路的建设。第二层次是国、省道建设在“九五”期的基础上，继续完成国道105线、106线和一批省道干线公路的改造，新建一级公路212.3公里，二级公路216公里，公路通车里程达到5690公里，公路密度增至76.6公里／百平方公里。第三层次是县乡公路建设，进一步推动县乡公路发展，扶持贫困地区公路建设，使各县级市的路网结构更趋合理，力争2003年完成行政村“村村通水泥路”的任务。同时，在广州公路交通量大幅度增长的情况下，全力抓好公路养护和管理工作，保证公路的安全畅通，使公路面貌与广州市城市环境“2010年一大变”的要求部署相衔接，形成四通八达的现代化中心城市公路网络。

　　据介绍，国道105线温泉至新丰交界段工程，全长58.2公里，预计投资6.63亿元，年初已全面动工，预计2004年全面完工。国道106线新市至人和段工程，全长20公里，预计投资5.7亿元，去年底已全面动工。

　　□相关链接二环高速大事记

　　1995·５·２6珠三角经济区规划协调领导小组第三次会议决定，建设广州二环高速公路，与沿途当地市主干公路、过境公路或城市主干道相衔接。同月，北二环项目建议书获得交通部批准。1999·４·２6北二环高速公路正式开工。2001年10月26日，北二环高速公路正式通车。

　　二环高速建设背景

　　1995年二环高速公路建设项目提出时，广州有机动车26万辆，外地机动车每天进出市区8万辆，还有200多万辆自行车，而市区道路总长仅945公里，道路面积1085万平方米。每天进出广州人口达120万人次，而目前人均拥有道路面积仅3.6平方米左右，低于全国的平均水平。“广州无处不塞车”，不仅拖了经济发展的后腿，更给市民的工作生活带来种种不便，成了市民怨言最多的问题之一。本报记者罗斯丁 通讯员黄振东

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