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本专题撰文本报记者罗斯丁通讯员黄振东
记者昨日从广州市公路局获悉，从明年开始，广州将掀起建设高速公路的新一轮高潮。随着东二环、西二环、广惠高速、京珠高速、南部快速干线等高速路的建设，预计5年后广州将形成高速公路的完善网络。届时，从广州城区到番禺、花都等4个区(市)都有高速公路通达，广州至全省各地级市都有高速公路连接。市民出行会比现在更方便快捷。�穿山越水东二环大桥跨度近七千
未来几年后，市民前往番禺、珠海将更加方便，记者昨日从广州市公路局获悉，广州市东二环高速公路将于明年初破土动工，工期预计于2007年完工，建成后将对广州充分利用黄埔、南沙两港的功能，促进广州及珠三角经济发展有巨大作用。
双向6车道连接北二环
根据规划，东二环高速公路是国家“五纵七横”京珠高速公路在广州境内的一部分，起点在广州市白云区萝岗镇的火村，接北二环高速公路，经黄埔区穿越该区龙头山建隧道，在番禺境内化龙与广珠东线高速公路相接，路线总体走向为东北-西南。全长18.7公里，双向6车道，设计行车时速100公里／小时。
为造一座桥曾出15方案
据介绍，东二环高速公路沿线建设难度较大，穿越山区和水网，尤其是6879米(含江心岛公路长度)的珠江大桥(暂定名)，更是关键难点。有关部门曾做了15个方案，最后研究讨论选择了其中一种。该座大桥跨主航道的主跨拟采用900米悬索桥，塔高180米；跨辅航道的主跨拟采用450米斜拉桥。据透露，珠江大桥悬索桥建成后，将成为广东最大的悬索桥。
据介绍，由于紧密联结黄埔港和南沙港，今后东向往两港的集装箱车辆将可以迅速到达码头装船，广州市民(尤其是广州东北面地区市民)前往东二环沿线村镇及番禺区、珠海等地的行车时间也将大大缩短。
东侧再建兄弟桥洛溪大桥不塞车
随着洛溪新桥的建设，洛溪大桥塞车这个老大难问题将有望得到解决。
新桥有限制小车不准过
为解决塞车难题，广州市公路局筹划在洛溪大桥下游附近建设一座新洛溪大桥。专家们认为尽量避免对洛溪桥周边楼盘的影响，减少拆迁量，最好在洛溪大桥东侧10余米处兴建。据介绍，规划方案中新洛溪大桥的桥型、跨度、长度与现洛溪大桥的完全相同，北接广州大道，南接现洛溪大桥收费路口，为双向六车道，计划工期为两年左右。新洛溪大桥将主要供19座以上客车及1.5吨以上货车通行。现正使用的洛溪渡口可能在新桥建成后被封闭。洛溪大桥扩建工程，全长8.98公里，总投资5.4亿元。其中，新洛溪大桥1219米，大石大桥450米。
还清贷款后不会再收费
据介绍，新洛溪大桥建成后，与旧洛溪大桥实行各收各费制度。出广州城区在旧桥收费，进广州城区在新桥收费，两桥各还各的贷，账务各不相干。新桥是非经营性项目，还清贷款后就马上停止收费。新桥收费标准不会超过旧桥的收费标准。目前，广州市公路局已与番禺区有关部门就此达成了协议，省有关部门也已批准，正上报省政府。
条条高速达新区村村铺设水泥路
广州市公路局尹书记还表示：随着路网的建设，预计在5年内，从广州市区到番禺、花都、从化、增城4个区(市)都将有高速公路通达。未来到广州到番禺将有多条高速公路可以选择，除了目前正在动工的南部快速干线，还有正在修建的广珠东线高速以及明年开工的东二环，东二环高速将贯通黄埔和番禺两地，改变以前黄埔到番禺要经过广州才能去的交通不便局面。广州到增城通过明年通车的广惠高速可以直接到达。而到从化的高速公路则有目前正在规划的街北高速公路连接。
此外广州地区共有77个镇1206个行政村，通行政村公路里程共2187公里。到2001年底，已有1038个行政村实现了“村村通水泥路”(占86.1%)，通达里程1787公里(81.7%)，尚有168个行政村里程共400公里未通水泥路。其中，从化市15镇226个行政村，白云区15镇189个行政村已全部通水泥路；增城市16镇303个行政村中尚有139个未通水泥路，花都区10镇190个行政村中有14个未通水泥路，番禺区21个镇298个行政村中尚有15个未通水泥路。广州市公路局有关负责人表示，将力争与当地政府通力协作，在2003年基本实现“村村通水泥路”目标。
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