新闻晚报报道 2004年，被誉为开辟了“海上丝绸之路”的瑞典“哥德堡号”帆船，将续写200多年前的中国故事，重走当年航线，并在上海作为终点站。昨天下午，瑞典哥德堡友好代表团向上海市民宣布了这个好消息。

　　会上，负责这次航海计划的筹划及技术负责人、原瑞典西海岸舰队司令兼军区司令、尼尔斯奥弗·延松先生说，“这次充满想像力的航行将是我本人职业生涯中最激动人心的一次。”

　　尼尔斯奥弗·延松介绍说，“哥德堡号”是当年东印度公司最大的一艘帆船。他们这次重建的“哥德堡号”仿古商船，将完全仿造当年的设计和外观，甚至连舵盘等设备都用手工制造。为此，他们查阅了大量的资料，并走访了许多有经验的水手。

　　复制这艘船将耗费大约2000万美元，尼尔斯奥弗·延松透露说，为了逼真，他们这艘船将和当年一样使用风力，虽然也装上马达，但不到万不得已，不会使用。

　　从1994年起，瑞典东印度股份有限公司发起重建“哥德堡号”，预计这艘船将会在2004年建成，10月从哥德堡出发，途经英格兰群岛，沿着非洲西海岸到达西班牙，在2005年2月到达南非的开普敦，然后途径印尼雅加达，在2005年7月到达200多年前打开中国贸易大门的广州，停留30天后，于8月中旬来到上海，并举行盛大的庆祝活动。

　　“全部的航程大约是绕地球12/3圈，而在上海停留的时间是4个月，将是所有航行中在港时间最长的一次。”尼尔斯奥弗·延松说，“当然，这次我们的水手将是最有经验的，并且经过了严格培训，200多年前的沉船事故将不会重演。”

　　尼尔斯奥弗·延松说，从19世纪起，当地就不断有人对“哥德堡号”沉船进行打捞，从中打捞出来的瓷器今天已经成为天价的珍品。

　　据介绍，瑞典曾打捞出来的200多吨茶叶，因为在制造加工过程中经过紧压处理和密封包装，加上当地海水含盐量较低，茶叶沉到海中后又由于海底泥沙的覆盖而没有受到氧化，所以在这些200多年前的茶叶中，有一部分依然还可以饮用。有关人士喝过后均表示还有淡淡甘香，但略带一丝咸味。

　　瑞典东印度公司总经理乔根·戈贝尔先生介绍说，在本国已经有102家公司以不同方式参加这次活动，借机展示企业风采，他微笑着补充说，我们同样欢迎中国的企业家们加入，这次活动提供了一个舞台，希望能让两国的企业家们有更好的合作机会。神秘、冒险、财富---这些世界航海史上最令人激动的要素，都能在"哥德堡号"上找到，1731年7月14日，受瑞典国王特派，瑞典东印度公司名下这艘最大的帆船开始了中国之行，它满载着瑞典的木材、柏油，在西班牙换成白银，并跨越大西洋来到广州，购买令西方人陶醉的茶叶、瓷器和丝绸。

　　1745年1月11日，"哥德堡号"第三次从广州启程回国，船上装有大约700吨货物，次年9月12日，"哥德堡号"在离故乡哥德堡不到1公里的地方撞上了一块很著名的水下暗礁，礁石击穿船首，船只沉没。

　　"哥德堡号"沉没后，船员全部获救，同时人们努力打捞船上的货物。1745年11月28日，人们将打捞起来的30吨茶叶和80匹丝绸以及大量的瓷器在市场上拍卖。而后，在1746年到1747年的两年里，人们从沉船中打捞起1180匹丝绸、一部分瓷器以及船上所载8%的茶叶。但是，还有约三分之二的货物依然留在沉船里。

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