该市通过路隧收费改革议案，市内12个收费站被撤，同时在与东莞、惠州相连的公路新设9个收费站

　　本报深圳讯本报日前报道的深圳路隧收费站撤并又有新的进展。昨日，深圳市人大常委会第十八次会议上，审议并将 通过《关于综合治理路隧道收费问题议案的办法方案》，明确撤销市内7个非经营性公路收费站和5个经营性公路收费站，同 时在与东莞、惠州相连的9条公路深圳一侧设立9个收费站。

　　据介绍，深圳此次路隧收费改革的总体目标是：实行全市范围内非高速公路“无收费、不停车”的交通新模式；改革 路隧养护体制，实行事企分开体制。

　　对负责补偿和将来道路建设投资的深圳市路隧项目偿还及发展专项资金来源，《方案》作了明确规定：在2030年 前，每年从市区预算内财政收入和国土基金中筹集一部分。同时，在市公路养路费中部分改造建设资金、道路附加设施的有偿 使用费和车量通行费中筹集一部分。

　　争议多年的梧桐山隧道收费上也在被撤之列，撤销的12个非经营性和经营性收费站是：光明、布龙、丹平、同乐、 碧岭、金龟、鹤州、模岗、松岗、梧桐山隧道、马田、水田。同时在与东莞和惠州相连的九条公路深圳一侧新设立的9个收费 站是：塘下涌、羌下、黎光、牛湖、大水坑、鹅公路、回龙铺、六联、沙田。

　　据称，由于撤销梧桐山隧道收费站谈判进展不大，深圳市正在着手开通第二条梧桐山隧道，隧道长1.48公里，工 程总造价约4.8亿元。

　　据称，此方案已经广东省交通厅、省计委、省经贸委、省物价局、省审计厅的原则同意，目前已上报省政府，批准后 就可实施。

　　(谢孝国许觉辉)

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