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新快报讯据《成都商报》报道，“轰隆……”昨天下午3时50分，几声震耳欲聋的爆炸声从四川省绵阳市三台县涪
江大桥传出，长达240米的全国首座预应力斜拉桥应声倒塌。
中国首座斜拉桥
三台涪江大桥是省道成(都)南(江)公路上跨越涪江的一座特大桥，建成于1980年。该 桥全长560米，主桥
全长240米全部为斜拉桥结构———是我国第一座跨度超过100米的斜拉桥。
设计寿命仅20年
这座桥实际上是一座“实验品”，其设计使用寿命仅有20年。因为当时我国在预应力斜拉桥的设计理论、计算手段
、设计经验方面都存在一定局限性。
根据当年的设计条件，根本没有能力处理拉索更换的问题，斜拉索建成后不能更换，常年日晒雨淋，其防腐问题极难
处理好；同时梁体在抗扭方面也存在不足，拉索的索力不均匀，个别拉索的索力差别达到了1倍以上。
此后，我国在斜拉桥的设计施工上不断改进，新建的斜拉桥在构造设计上都解决了斜拉索的更换问题，桥梁的寿命也
达到了70年至100年。
专家给大桥判“死刑”
随着时间的推移，这座“实验桥”不知不觉已走过了22个年头，其使用期已超出了当年的设计寿命2年。今年初，
这座桥被禁止通行。往来的行人车辆只有到距桥2公里的上游摆渡。去年7月和今年3月，该桥的原设计单位、交通部重庆科
研所和西南交大实验室，对三台涪江大桥进行了全面检查和检测，并先后两次组织专家对该桥的安全进行了鉴定和反复论证，
最终得出结论：斜拉桥必须拆除，在原桥位修建新桥。
电脑预演爆破场面
西南交通大学工程爆破研究所是此次爆破旧桥的设计者与施工管理者。该所施所长称，此次爆破的难度很大：与斜拉
主桥紧紧连在一起的是320米的石拱引桥。此次爆破只要求拆除斜拉主桥，石拱引桥必须完好无损，以后还要投入使用；由
于大桥拆除后，还要原地再建新桥，必须确保爆破后跨塌的桥体尽量少掉在江中。
为了确保爆破万无一失，研究所在国内首次采用了计算机动态仿真技术对大桥的控制爆破进行设计。昨天，一位技术
人员在手提电脑上向记者演示了大桥爆破的过程：两座斜拉塔之间的中央部位最先爆破，接着，斜拉桥的两端同时爆破，两个
桥墩呈倒“八字”分别朝两岸方向倒塌，避免大部分渣土落入江中。整个爆破过程约需2.5秒，5秒钟内大桥将安全坍塌。
闻声抬头爆破已结束
昨天，由于天公不作美，大雨下个不停，人们都拿着雨伞，争相寻找最佳的观看位置。时间一分一秒地逼近预定的爆
破时间——下午3时50分。大家都以为指挥单位会在爆炸前一分钟宣布进入倒计时，没想到分针刚一指到3时50分，只听
“轰隆隆”巨响声传来，没等大家回过神来，大桥已经轰然倒塌。
一位赶来观摩的桥梁建筑工程师遗憾地说，观看点距大桥有800多米远，爆破声传到约需2秒钟，等大家听到爆破
声抬头观看时，爆破过程已基本结束，大家只能看到最后一点点“灰飞烟灭”的景象。这一意外是多数观众没料到的，尤其是
摄影记者，多数都没能拍到大桥爆破那一瞬间的壮观景象，只能愕然地盯着江面，沮丧无比。
记者从望远镜中看到，爆破非常成功，一切都和电脑预演的情形一模一样。
新桥明年8月投入使用
新三台涪江大桥的建设者、四川省交通厅公路规划勘察设计研究院的工程师们也来到现场。他们告诉记者，接下来他
们将着手新桥的设计修建工作。新桥明年8月即可投入使用。
(《成都商报》供图)
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