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新华网格尔木唐古拉9月24日电(青藏铁路采访组记者党周吕雪莉拉巴王圣志蔡晖)从被喻为“鬼门关”的五道梁
，到长江源头沱沱河畔，一位老人的身影经常出现在青藏铁路施工现场。平日的他和蔼可亲，可到了工地上却严厉有加、铁面
无情，中铁三局的建设者都亲切地称他“老爷子”。他就是被誉为“青藏铁路第一老”的中铁三局青藏铁路指挥部环保部长张
新礼。
张新礼今年已经57岁了，黝黑的脸膛无言地诉说着长年风吹日晒的经历。青藏线条件十分艰苦，对年龄、体格要求
很严。当时组织上考虑青藏线环保任务重，必须要交给一个过得硬的人来干。选来选去，还是选到了张新礼的头上。领导找他
谈话，他回答得很干脆：“干了一辈子铁路，临老还能参加国家第一条高原铁路的建设，我高兴还来不及呢！”。
“高原是一片净土，需要我们用心去呵护。”张新礼说。其实刚到高原时，他和众多人一样对青藏高原的生态环境所
知甚少，对为什么要保护，保护什么，怎么保护，心里没有底，通过看书、查阅资料，他将自己“武装”起来，然后“现学现
卖”，办环保学习班，培训施工人员。为了扩大宣传效果，他负责在施工沿线树起许多大型彩绘环保宣传板。
每天，老张都要到施工现场巡视，看各项环保措施是否落实到位。工程队转移到哪儿家就要跟着搬，驻地的选择关乎
生态环境的保护。每当这个时候，张老都要参与决策。有可以租赁来用的房子，就尽量不再新建；建房要选择植被稀疏的地方
。如果发现哪儿的施工便道修得不合乎环保要求，他会毫不客气地指出。有的职工觉得面子上挂不住，就抱怨“老爷子就你事
多。”但抱怨归抱怨，“老爷子”的话不能不听。
中铁三局青藏铁路指挥部宣传部长迟煜给记者讲了这样一件事。去年开工时，大家都在赶进度，有的运输车辆在便道
之外的草地上随意行驶。张新礼发现后，当场就发了火。责令司机马上改走便道。让人在便道边上插上钢筋，拉上彩旗护挡。
这还不算，他建议指挥部作出决定，对“肇事”司机及其部门的党政正职领导各罚款2000元，并在全局通报批评。此举引
起了极大的震动，环保问题从此引起各施工队的高度重视。
在沱沱河施工，工地就在江泽民总书记亲笔题词的“长江源”纪念碑的北端。近两年，中外游人慕名纷至沓来，驱车
直抵纪念碑下，周围的草地车辙如织、尘沙飞扬、垃圾遍地……张新礼看在眼里，痛在心上。他动员党员同志去捡垃圾。他提
议，经过格尔木市环保局同意，中铁三局投资10多万元钱，在这里修筑了一个停车场、一条宽5米、长350米的旅游通道
，通道两侧设置了护栏，建了垃圾池，树起了中英两种文字的游人须知牌。
中铁三局4万多职工，张新礼是连续多年的优秀党员。他的敬业精神是出了名的。有的职工说他吹毛求疵、不近人情
，但阅尽人世沧桑的老张又岂是真的无情？工作之余，他很和气，跟大家有说有笑的，很风趣，对年轻同志嘘寒问暖，关心他
们的饮食起居。这时的他，完全变成一位慈祥的兄长。“毕竟年龄不饶人，血压又偏高，成宿成宿地吸氧，硬是在顶着干”。
环保部副部长刘掌虎说：“去年6月份来到现在，他一直坚持在青藏线上，没回过一次家。全局6个施工单位，五六十个工点
，跨度130多公里，他都跑过来了，真不容易！”
如今，在长江源头沱沱河畔的青藏铁路建设工地，“家住长江尾，来到长江头。保护长江源，就是保护家乡水。”已
经成为中铁三局建设大军的共同心声和行为准则。(完)
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