从9月15日起，南方航空公司在全国航空公司率先执行“正点行动”，即所有出发的航班将严格执行航班起飞前30分钟停办登机手续、起飞前15分钟停止登机。据称，这项规定是为了确保航班正点，以最大限度地减少旅客原因造成的航班延误。

　　就在当天，有160名南航乘客因迟到而误机。当然，在南航的安排下，迟到旅客最终改签了其他航班。在机票打折、许多航班上座率不是很高的情况下，南航的这一做法还是引起了一定的震动。

　　南航理由　保护守时乘客利益

　　昨天，记者电话采访了南航地面保障部门的一位负责人。他确认了此事，同时还重申了两点：一是“航班起飞前30分钟停办登机手续，起飞前15分钟停止登机”不是南航最近新出的规定，而是民航总局早就制定的客运规则，该规则在每张机票上的《旅客须知》里都清楚地写着，南航只是重申要严格执行该规定而已；二是南航重申该规则也是提醒旅客要抓紧时间，别迟到，遵守既定的游戏规则。

　　据南航统计，仅今年8月份南航从广州出发的航班，登机晚到的旅客就有5000多人，这些晚到的旅客都是在停办登机手续后，即飞机起飞前30分钟内到达候机室值机柜台的。还有些经常乘飞机的人，以为换了登机牌，航空公司就必须等他，迟迟不登机，还以时间紧迫为借口，优先安检少排队。为了杜绝这些旅客的侥幸心理，保护守时旅客的利益，南航决定给迟到旅客一些“颜色”看看。

　　有意味的是，南航地面保障的负责人还举例说明他们的抉择：进入WTO的一大标志就是要遵守游戏规则，就像今年的高考语文作文题，几个小孩在正常铁轨上玩，一个小孩在废弃铁轨上玩，扳道工是为了挽救更多的生命选择非正规操作方式，还是应保证遵守秩序者的生命呢？南航面临的就是这样一个选择，我们希望能通过这种做法在旅客心目中树立一种乘客应该遵守的游戏规则。

　　航空公司究竟是严格按规则办事，还是依具体情况灵活行事呢？昨天，记者在虹桥机场随机采访了部分乘客。

　　张先生是一家外企的负责人，每个月都要乘坐十几次飞机。张先生对南航的“铁面”做法表示十分赞成，他告诉记者：“我经常碰到航班由于等候迟到乘客而延误起飞的事情，有时候还因此耽误了工作。南航的做法值得提倡，否则我们这些守时的乘客不是要一直等下去吗？堵车也好，家里有事情也好，都不能成为理由。应该像国外那样，既然制定了乘机办法，就要坚决执行。”

　　一位正在候机的乘客告诉记者，他赞成南航的做法，但希望在不误点的情况下能为乘客提供方便。“你想想，谁都有预料不到的情况。如果轮到你迟到了，你也希望能够搭上末班车。”

　　大学老师王先生则认为，误点的责任不能全推到乘客身上，很多情况是由于天气原因或机械故障所致。

　　另外一位乘客质问道：“航空公司不想等我们乘客，可是我们等航空公司又有谁来管呢？我坐飞机航班因各种原因误点就有十多次，航空公司应给我们说法吧。”

　　航空苦衷 不等害怕影响形象

　　一项统计数据显示，今年上半年全国航班的正点率只有73％。迟到的乘客越来越多，全国范围内由于乘客而误点的情况也有抬头之势。

　　东航保障部生产协调中心的一位负责人对记者说出了苦衷：“飞机等旅客也是航空公司为了争取旅客，提高上座率不得已而为之，南航的做法我想各航空公司都会支持，但实际操作起来就难了。”

　　他告诉记者，一些旅客迟到了，航空公司不给办票就又吵又闹，砸东西的都有，这很影响航空公司的声誉和形象，工作人员又没功夫给所有围观的旅客解释，本着息事宁人的想法就给他办了票，但由于“9·11”以后机场安检严格，即使换了登机牌，由于安检来不及，有些旅客到了登机口还是没赶上飞机，又会在登机口吵闹。但实际上是这等待的时间并不光是航空公司的损失，更多准点的旅客也跟着受损失。

　　上航商务部客运处副经理唐志华认为，南航的做法是先例，具有积极的意义。

　　但有业内人士认为，南航的做法暂时还难以在全国推广。他告诉记者：“如果各大航空公司没有统一的标准，这项规定就失去了意义。另外，这其中还存在一些利益冲突，航空公司和乘客之间的权益没有完全对等。航空公司不想等迟到的乘客，那么航班如果由于其他原因误点又给乘客什么解释呢？”

　　东航、上航 仍按老规矩等到最后一秒

　　南航、国航等公司在上海的业务是由东航代办的。东航上海保障部客运虹桥离港部的负责人告诉记者，他们尚未接到南航“不等迟到客”的通知。因此，上海方面还是按照老规矩在办理。

　　据东航的有关负责人介绍，东航在航班起飞前20分钟停止办理登机手续。在航班起飞前30分钟至20分钟这段时间到达的，要根据情况办理。一位负责人告诉记者：“起飞前30分钟，航空公司会将那些尚未到达乘客的座位转让给需要的乘客。此后达到的乘客，如果飞机满客，他们只能签转下一趟航班。如果飞机上仍有富余座位，他们可以上飞机。”

　　据悉，对那些起飞前20分钟才到达的乘客，东航会在这些乘客的胸前贴上一个晚到的标志牌，并派工作人员引导他到头等舱安检通道，以加快安检时间。至于停止登机的时间，东航的规定是0分钟。只要在飞机起飞时间达到的前一秒钟乘客出现在登机口，他们就会被允许登机。当然，东航在此前会做一些准备工作。在起飞前5分钟，工作人员会将那些仍未到达乘客的行李翻拣出来，放在飞机旁边。如果乘客在起飞前出现了，工作人员会迅速将行李重新装上飞机。

　　东航方面对他们方便乘客的做法作了说明。“我们这么做有两个前提，首先是保证飞机能够正点起飞，其次安检的手续按部就班，不能省略。”

　　上航的做法与东航相仿。在时间允许的前提下，上航还是同意为那些迟到的乘客办理登机手续。

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