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“代招飞行学员，代销直升机”是一张贴在居民楼临街窗户上小广告的内容，本报记者在暗访过程中，贴广
告的“中国直升机项目筹委会”人员称，他们在为“哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司”代招飞行学员，还能代销各国的直升
机。在记者调查核实后，昨天，“哈飞培训”给本报发来一份传真声明，他们已经取消了“中国直升机项目筹委会”的委托代
理资格。暗访经过:学开飞机能办户口8月20日，记者看到在马甸桥西南角一栋居民楼临街的窗户上
，贴着一则在代招飞行学员和代销直升飞机的 小广告。广告上只有“代招飞行学员，代销直升机”几个字和一个电话号码，没
有标明具体办公地址。20日晚上9点，记者拨通了对方的电话，称有个表弟是河北农村户口，一直想当飞行员，并希望
能把户口转到城市。一位自称罗先生的人接听的电话，他介绍说：我们单位是“哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司”(以下简
称哈飞培训)的代理，负责该公司的招生情况。这次招收飞行员的条件比较宽松，只要有初中文化、体检合格就不会有问题。
当记者问到是否能够办理农转非户口手续、毕业后是否包分配时，罗先生回答得很干脆：我们是正规的国际航空
培训学校，入学时农村户口的必须把户口迁到哈尔滨，办理农转非手续。“哈飞培训”是国家民航总局批准的第一家可以向社
会招生的飞行学校，毕业后由校方统一分配工作。毕业学员一般都能进国内航空公司，你知道，航空公司的待遇是非常高的！
不过只有这几期给分配工作，以后学员多了就不管了。在回答记者关心的学制和费用问题时，对方的回答很简单：学制是
一年多，包括理论学习、驾机飞行和实习。学费一共9.5万元，包括学费、教材、食宿、实习费、日常生活、飞行服装等全
部费用，飞行服的费用其实是很贵的！卖飞机的在地下室办公8月21日上午9点左右，记者乘车来到马甸，与
对方见面。一位自称姓崔的女士，在电话里说罗先生不在，让记者自己过来。按照崔女士说的路线，到了该楼的地下室入口，
里边灯光昏暗，墙壁潮湿破旧，停满了自行车。“办公室”的入口借用了一座居民楼地下自行车库的入口。进入这条黑暗狭窄
的通道，三转两转，迎面水泥墙壁上才显现出“中国直升机筹委会”的红漆字样。记者七拐八拐，在快到通道尽头时，找到了
这家机构的“办公室”。里边只有一张办公桌、一张单人床、一套沙发和几把椅子。崔女士得知记者“来意”后，开始介
绍小型直升机今后将如何快速发展，各民航公司的飞行员的待遇如何之高。崔女士介绍说“我们单位是哈尔滨飞龙国际航空培
训有限公司的亚洲总代理，所有招生情况由我们全权负责。不光招收中国学员，国际学员我们也可以办理。”在记者的一
再要求下，崔女士取出了一份招生简章，简章上有很多条款与罗先生在电话里介绍的不一致：“学费：直升机私人驾照学费9
万；飞机私人驾照9.5万；商用直升机32万；商用飞机38.2万。学制：私人驾照两个月。”而且，在简章上没有标明
罗先生承诺的办理农转非、包分配的相关条款。一次能卖15架直升机昨天下午，本报派另一名记者再次来到“
中国直升机筹委会”，以“合作经营飞机模型业务”为名打探“代售飞机”的虚实。记者刚到门口，被一个中年男子迎了
进去，这间屋子面积不足15平方米，隔壁还有两个房间相连。屋里坐着一位只穿一件背心、挽着裤管的中年壮汉，该人自称
是“中国直升机筹委会”聘请的律师，听口音是北京人。据这位“律师”介绍，刚才在门口迎接记者的中年男子正是“中国直
升机筹委会”的罗总经理，听姓罗的口音是四川人。还有那位崔女士是“中国直升机筹委会”的办公室主任。这间不足15平
方米的地下室里，除了“总经理”、“办公室主任”和“律师”，还有另外两个外地人和一只花猫。都没等记者做完自我
介绍，“罗总”和“律师”就开始抢着介绍他们公司开展的生意——“代售直升机”。“只要你们有需求，中国的直-9、俄
罗斯的米-8、法国的松鼠、美国的空中飞马、加拿大的双水獭……世界各国、任何型号的直升机我们都能包你买到，我们可
以直接从外国定货。”记者问：“价格怎么样？”“美国产的空中飞马直升机，每架150万元人民币；俄罗斯产的米-8直
升机，每架1200万元人民币。只是一次不要买太多，像米-8，我们一次只能卖给你15架。”说罢，“罗总”递上一份
三页纸的“协议书”，头一页是“甲方：中国直升机筹委会”开头的合同文本，后两页分别是“空中飞马”和“米-8”直升
机的技术资料。这份合同中同时规定了培训飞行学员和代销直升机两件事，这叫只想“买”飞机的记者十分为难。他
们还要办“航展”记者临走时，这位“罗总”还透露：最近，我们还准备在北京、河北交界的地方搞一次大型航空博览会
，要把我国研制、生产的所有型号的飞行器都摆出来。这里面包括各种型号的军用和民用飞机，既有固定翼飞机，也有直升机
。我们这个展览的规模比今年的珠海航展还要大。直到昨晚18时，对方还几次打电话来要和记者谈“航展”的事。
调查核实民航总局：从没听说该机构“从来没听说过有个‘中国直升机项目筹委会’，该机构在民航总局没有注
册登记。”民航总局有关部门负责人听完情况后，吃惊地说，“虽然国家准许私人购买飞机、直升机，不过在购买时必须在民
航部门办理批准手续。在购买后要飞行，必须有专门的空勤、维修人员，不具备专门人员的要委托航空公司代管，并办理登记
。所以买飞机不像该机构介绍的那么简单。”《中华人民共和国民用航空法》规定，民用航空器所有权的取得、转让和消
灭，应向国务院民用航空主管部门依法进行国籍登记并取得适航证书后，方可飞行。“哈飞培训公司招收飞行学员，是经
过民航总局批准的，但学员入学时的体检以及以后的考试、体检、颁发飞行执照都由民航总局有关部门或由民航总局授权的单
位负责。”民航总局适行审定司的负责人介绍说。哈飞培训：没承诺给学员办户口哈尔滨飞龙国际航空培训有限
公司总经理梁尔民介绍说：我们公司在去年11月16日是曾与中国直升机项目筹委会(以下简称直升机筹委会)签订过一份
代理协议，委托他们为我公司代理招收飞行学员。直升机筹委会的主要负责人罗某，与我公司交涉过代理销售直升机的事，也
曾与我们的控股公司“中国飞龙专业航空公司”签过一份代销协议。可协议签署以后没能代销一架飞机，也没招来一名学员。
“我们公司的学员基本上是为各航空公司委托培训的，由航空公司出学费，我们只负责培训，学员的户口、工作
等待遇问题是学员与航空公司的事。我公司从来没有向学员承诺过，要给学员办理农转非户口，分配工作。”哈飞培训公司开
发部负责人龚全女士告诉记者。最新进展代招资格昨被取消昨天，哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司给
本报发来传真声明：“中国直升机项目筹委会”在9个月的时间内，并未向该公司推荐和招收过一名学员。且在宣传过程中，
夸大事实，造成很坏的影响，损害了该公司的声誉，故按合同规定，已于2002年8月21日正式取消了“中国直升机项目
筹委会”代理招收飞行学员的委托代理资格。信报暗访小组文并摄
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