8月18日，一列火车从新建成的陇海铁路灞河大桥通过。记者焦卫平摄
新华网西安8月18日电(记者吴锦瑜) 中国铁路工人创造了我国铁路建设史上的奇迹——60天建成一座新桥。两个多月前被洪水冲垮的陇海铁路灞河大桥，今天重新建成通车，至此，陇海铁路客货运输全部恢复正常。
6月9日下午，陇海铁路灞河大桥因洪水冲击而坍塌，陇海铁路客货运输因此中断。铁路部门把陇海线上过往的列车改由相邻的西(安)(安)康铁路灞河大桥绕行，同时决定拆除陇 海铁路灞河旧桥，重建一座标准更高、可以满足陇海铁路进一步提速要求的新桥。
按常规，建成这样的铁路大桥至少需要6个月时间。为了陇海铁路早日畅通，承担设计任务的铁道部第一勘测设计院7天就拿出了设计方案和全部施工图文件。承担建设任务的西安铁路工程集团调集2000多名精兵强将和280多台精良设备，并打破铁路系统自给自足的封闭运行模式，用市场化的办法、利用互联网等渠道在全国范围内租借先进设备，增强了施工力量。他们采用超常规的方法组织施工，积极开展技术创新，克服了地质复杂、洪水侵袭造成的施工困难，顶酷暑，战高温，13个桥墩、桥台齐头并进，桥上、桥下各道工序平行、立体、交叉作业。60天内整个工地没有一秒钟停工，比铁道部要求的工期提前14天建成了灞河大桥。经铁道部专家组评审，工程质量全部达到设计标准。
据介绍，新建的陇海铁路灞河铁路大桥是双线铁路桥，全长395.88米，按百年一遇的防洪标准设计，设计列车时速每小时120公里，比过去提高20公里。
此前承担陇海铁路列车绕行任务的西康铁路将从明天起恢复正常营运。(完)
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