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新华网北京8月7日电(记者李杨)记者今天从中关村管委会了解到，中关村将控制建设总量规模，加快交通基础设
施建设。
负责该项工作的管委会规划建设处郭利说，中关村位于北京城区西北部，进出中关村的车辆主要来自东部和南部。但
这两个方向上路网结构不完善，道路网密度偏低。总建筑面积150万平方米的商贸西区开发建设尚处于起步阶段，建成后将
使已经接近满负荷的中关村 交通进一步雪上加霜。
根据《中关村科技园区海淀园中心区近期交通建设规划》，正在建设的万泉河路和五环路将缓解中关村大街的压力，
同时改造的学院路将与万泉河路、五环路、西外大街构成围绕中心区的快速路环。
此外，中关村还将完善区内皂君庙路、蓝靛厂路、清华南路、知春路等主干道系统，同时提高次干路和支路的路网密
度。改造后，从东部、南部进出中关村的3条路将分流成去景区、山后、上地等9条路。
按照《规划》，中关村将优先发展公共客运交通。公共交通将主要发展地铁和轻轨等轨道交通，今年年内将启动地铁
4号线西直门至颐和园段的前期工作，并完成城市轻轨中关村段工程。地面上的公交线路将不再增加，而且还将在两年内分流
30％的过境车。
自1999年国务院批复加大中关村建设力度以来，中关村在道路建设上总投入55亿元，超过前20年的总和，完
成了27条道路的建设，道路总长达126公里。
今年6月，中关村科技园区通过国际招标，选中德国布来纳工程事务有限公司和北京市市政工程设计院总院进行中关
村交通规划设计，明年年初将拿出详细的方案接受有关方面审查。这一举措标志着中关村交通规划将不再“头疼医头，脚疼医
脚”，而向科学化、合理化迈进。(完)
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