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广州市政府为解决停车难的问题，将大力推动路边咪表(电子停车计费器)系统的发展。在交委、交警、市政、规划等部门的协调下，首期广州将推出2000个路边泊位，新增的路边咪表将采用统一价格的电子收费系统。有关负责人表示，目前“羊城通”具有广泛的群众基础，电子收费可能通过“羊城通”完成。
停车2小时找车位要1小时
交委负责人介绍，目前广州需求的停车位达到41万个，而停车场数目却只有12万个左右，仅占需求量的28%。市民和外来游客到旅游、商业网点的“停车难”问题最为突出，节假日尤其难找到停车位。许多游客在北京路等商业区不会停留太久，可能就1～2个小时，但很多时候找停车场、办手续却花去了几乎1个小时，以至很多有车一族都不敢开车到这些商业旅游点。
交委负责人说，在商业区附近的一些车流量较少的道路规划一些路边泊位，“停车难”就可以大大解决了。车主只要拿出电子卡，几秒钟就完成交费手续。据介绍，路边停车系统设置灵活，投资低廉，使用方便，是城市停车设施的重要途径，它作为路边停车管理手段，在世界各大城市已广泛使用。
广州路边咪表需求超1万个
据了解，截至去年底，在广州试行的咪表泊车位大约是200个，主要分布在海印电器城、长堤大马路、德政中路、侨光路等地段。由于收费电子系统未能普及，这些车位目前仍采用人工收费方式。
据调查，广州的路边咪表需求量很大，超过1万个。交委负责人介绍，首期2000个车位的所规划的停车路段，分布在荔湾、越秀、东山、天河、白云五区，这些路段多是周围商务、办公、商业、旅游、住宅、娱乐餐饮等停车位需求大或者因专业批发市场有装卸货停车的特殊需求，而周边无路外停车设施或路外停车供应不足因而纳入规划。
窄于8米的道路不设泊位
有关负责人表示，作为规划新增路边咪表的道路，都经过严格的测量，交通流量较小，不属于交通主干道，对居民生活影响不大。他还表示，对窄于8米的道路原则上不设路边泊位。据悉，广州市将采用“非接触式泊车咪表”。停车者停车时先把卡在“咪表”前晃一下作个记录；取车时再把卡在“咪表”前晃一下进行结算，整个收费过程用不到10秒钟就完成了。据介绍，广州将对路边咪表管理系统开展招投标。
交委还表示：羊城通推广的速度很快，目前已发行42万张，加上“羊城通”的电子芯片和操作平台较为先进，因此可能以“羊城通”作为电子收费的平台。作者：吕继尚
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