荆楚在线消息（楚天都市报）（记者丁红森）随着江城无人售票车越来越多，司机频繁回答乘客的各类问话，正成为他们新的“负担”。一些司机表示，这样极易分散注意力，不利于行车安全。

　　昨日，记者在公汽509路车上见到，徐州新村上来两名乘客，问“到不到万国摩托车市场？”司机说“到”。车到新华路附近，乘客又问“到了吧？”司机答“还得坐几站”。沿途，车上不时有人问路，司机不时答话。

　　一些无人售票车的司机介绍，由于没了售票员，除了要回答乘客问路，诸如像劝止乘客吸烟、督促购票一类的事，也只能由他们来负责。但实际上，按交管部门规定，出于行车安全，司机开车是不能谈话的。

　　对此，公交管理层人士表示，无人售票是公交发展大趋势，没了售票员并不等于可以降低服务标准。公汽511路是青山直通武昌火车站的唯一公交线路，外地乘客多。实行无人售票后，为不影响车队形象，车队干脆要求司机对乘客“有问必答”，并买回地图让司机熟记。

　　那么，为何不安装语音报站器来为司机减负呢？据了解，不少公交公司现有的语音报站器，大多只报个站名，而乘客问路的范围很广，有的是某个单位、有的是某个小区……因此，即使安装了语音报站器，车上向司机问话的仍不鲜见。

　　有人士呼吁，应提高车内服务设施来缓解司机压力，如报站器可介绍沿途一些大的单位、景点等，车上配上线路图等。这样，车上问路的情况就会大大减少，司机就能专心开车，确保安全。