本报讯（记者王远 通讯员杨国平）电动自行车究竟能不能取得合法身份，这个争论已久的问题今天终于有了答案。记者从北京市公安交通管理局了解到，本市将从8月5日到8月31日，对本市已有的电动自行车核发临时号牌和行驶证，逾期不再补领，临时牌证的有效期截止到2005年12月31日。

　　据了解，作为人口密集的大城市，本市的交通发展战略是大力发展公共交通，因此不适宜发展电动自行车。但考虑到目前的实际情况，市政府批准对本市范围内已有的电动自行车核发临时牌证。一位曾骑过电动自行车的朋友告诉记者，目前大部分电动自行车的时速绝对高于每小时20公里，行驶在慢行道中对自行车极具威胁。

　　有关人士强调，本市道路资源十分短缺，电动自行车虽然方便、省力，但仍属于低效率个体交通方式，在运输效益等方面远不如公交车。本市对自行车等低效率私人交通工具必须予以限制或约束，减少其在城市交通结构中的过高比例，鼓励市民出行选择公交车。在本市道路机动车和非机动车混行的状况下，电动自行车与两者的速度都不匹配，骑车人通常总处于不断变换线路的超车状态，会造成交通秩序更加混乱。此外，目前市场上的电动自行车所用电池约70％是铅酸电池，30％属于镉镍电池，使用寿命较短，而且每年产生的大量废旧电池将会造成严重的污染隐患。

　　另据了解，国内外的绝大多数城市都不把电动自行车作为主要交通方式，只是作为一种临时性的过渡交通工具，管理上多是限制或禁止的。