2002年，随着中国汽车消费的不断升温，车展经济犹如一股股热浪，一浪更比一浪高。这不，6月份以参展厂商1200多家、参观人数41万而创下中国之最的北京国际汽车展，刚刚欢天喜地落下帷幕，“2002南京国际汽车节”又将在“十一”黄金周期间闪亮登场，而且居然叫板北京，要创造中国汽车展会的吉尼斯纪录。

　　他们凭什么创造汽车展会的吉尼斯纪录？主办者胸有成竹地介绍了手中的“王牌”。

　　吸引眼球的“优势聚合效应”

　　南京国际汽车节将突破汽车展会的传统模式，演变成集汽车展示、消费者试驾、现场评议、汽车拍卖和在希尔顿饭店举行的专业论坛与颁奖晚会于一体的大型综合性活动。此次车展正式定名为“2002南京国际汽车节”，就是意在通过这样一个规模空前的“节日”，通过多角度、全方位的“优势聚合”，实现消费者与汽车厂商的亲密沟通和交流，构建中国汽车市场的消费者评价体系，创造出一种崭新的开放式互动型汽车展示与产销平台。

　　政府牵手协会，“车展”牵手“假日”

　　“2002南京国际汽车节”由南京市人民政府联合中国汽车工程学会、中国汽车工业咨询委员会，共同出任“主办方”，这种政府与行业协会牵手联办的方式，与以往“政府搭台，企业唱戏”的做法相比，大大提升了本次车展活动的地位和档次。

　　南京国际汽车节在旅游黄金周举办，主要场所放在游人如织的玄武湖公园。主办者将此称为车展经济与假日经济牵手。当前，对于逐渐走低的假日经济而言，赋予其新的内涵已成当务之急。市场观察家指出，牵手展会经济是一条低成本、高收益的双赢之路。而对于汽车节组织者而言，与假日经济联姻，不仅能够保证展会在一个更广阔的空间进行，日常游客量的保障也降低了其组织、宣传成本。

　　地方政府与行业协会牵手，相得益彰；车展经济与假日经济牵手，比翼齐飞。创意之妙令人拍案叫绝。

　　国内首创的“户外车展”和“零距离互动”

　　中国汽车工业咨询委员会副理事长滕伯乐说：“南京国际汽车节的最重要的竞争力来自它开放、互动的独特魅力。”

　　与以前的室内车展不同的是，南京的此次车展是在户外———南京玄武湖公园举行，这也是国内首次大规模的户外车展。

　　所谓“零距离互动”，是指改变以往车展上消费者只是参观者的做法，首次举行消费者广泛参与的“千人试驾活动”，并在活动现场听取消费者的意见和建议。具体而言，就是在玄武湖公园内开辟一条数公里长的封闭试驾车道，等距离摆放好所有试驾车辆，让试驾者依次驾驶，持续流动，从而为试驾者提供了一次亲身感受数十种热卖新车的机会。对于参展商而言，他们获取当前市场信息的诉求将在大规模的试驾反馈中实现。

　　更加浓郁的汽车文化氛围

　　以往国内举办的大多数车展，在取得显著经济效益的同时，也常常遭人诟病，非议的核心问题就是“缺少文化”。而此次“2002南京国际汽车节”把展示、营销、专业交流、消费者试驾和评测，以及文娱晚会融为一体，为商业活动注入深厚的人文色彩和文化内涵。其中，作为汽车节闭幕仪式的“名车、明星之夜”颁奖晚会，将根据消费者试驾体验结果结合专家测评，评选出10款“消费者最喜爱的轿车”，并进行现场颁奖；此外，晚会还将为汽车企业的新车发布，提供一个全新的舞台。这种文化艺术与汽车营销紧密结合的大胆尝试，对于中国车展经济来说，意味着档次与理念的大幅度提升，也是一次历史性的跨越。而百家中外媒体的积极参与，更将为本届国际汽车节浓郁的文化色彩“锦上添花”。

　　南京市政府一位官员自信地表示，南京国际汽车节一定会在国内汽车展会的历史上，创造出一项规模影响最大、参与人数最多、人文色彩最浓的吉尼斯纪录。(齐洁珊 蒋峰)

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