新快报讯(记者杨海鹰 通讯员欧阳永晟 赖国辉)昨天，广州南部快线的动工和南沙开发区获得中国开发银行广州分行的500亿元贷款，标志着南沙开发的正式启动。广州市市长林树森(图，王小明／摄)再次成为媒体聚焦的中心。

　　市中心到南沙只需半小时

　　林市长说，广州南部快线对南沙开发很关键，现在虽然有路但开不快，从广州到这里就跑了一个多钟头。快线修好后，从广州的最南边到广州市中心就有了快速干道，以后半个小时就可以过来了。

　　从生物岛、大学城、将来的广州新城、番禺新城，一直到临海港口，整个南面开发的总体规划和布局也随之明朗起来。

　　将来从南沙到新机场，采用轨道交通45分钟也就到了。

　　南沙不建高楼大厦

　　林市长说，广州新城、南沙的开发建设以后将按新概念操作，不再是高楼大厦。

　　南沙北面是工业区，南面有钢铁、造船、石油化工三个基地，其临海工业基地肯定比市内发展潜力更大，将来整个产值和生产力水平也会很高。有了工业基础和好的人居环境，商贸、旅游、高新科技等附加值高、对环境污染少的产业也可以上去，而最关键的就是解决交通问题，港口、公路、轨道交通要建好。

　　老城区的房子只会越来越少

　　林市长自信地说，他现在敢说这个话：广州的环境只会越来越好。广州要保证生态发展，现在不是房子越盖越密的概念，交通拉开后，都在新区盖房子，老城区像越秀、东山、荔湾等地的房子只会越来越少，人口、绿地、停车场只会越来越多。

　　林市长说以前曾有人问他哪里的房子会升值，他毫不犹豫地说：番禺。因为交通修好后，番禺到市区才半个小时，很方便，这就是城市拉开后的合理配置。

　　南部快线新龙大桥昨天开工

　　新快报讯(记者杨海鹰通讯员欧阳永晟赖国辉)广州市政府大举开发南沙工作正式启动。昨天上午，市长林树森揿下广州南部快线———仑龙快速路的开工按钮，彩条纷飞间，南部快线新龙大桥的钢铸桥墩在起重机的牵引下慢慢插入珠江出海口，标志着这座构成快速路的水上特大桥工程开始动工。

　　南部快线为5条南沙地区与广州联系的高快速路之一。据介绍，由广州市高速公路总公司负责建设的广州南部快线，起于广州东南西环高速公路仑头互通式立交，终点接龙穴岛深水港港区道路。南部快线贯穿番禺南北，往北延接科韵路、黄洲大桥，中间先后与金山大道、清河大道、迎宾大道以及规划的珠江三角洲南环高速公路、广珠高速公路东线等多条快速路、高速公路相交，全长65.3公里，主线桥梁39座，共设置立交8座。全线采用双向六车道城市快速路标准，设计行车时速为每小时80公里。道路投资预计70亿元，将争取在2005年上半年完工。该快线是广州中心城区“南拓”中心轴的主骨架道路，对衔接龙穴岛深水港区的疏港运输起着重要作用。

　　据专家介绍，南部快线经过珠江水域水网最密集的地区，全线设有官洲河特大桥、珠江特大桥、沙湾水道特大桥、下横沥特大桥和新龙特大桥5座桥梁。昨天动工的新龙大桥是进入龙穴岛的跨海大桥，全长2486米，宽29米，通航净空24米，投资2亿多元，是南部快线建设中的一个关键工点。由于该处拥有国内陆地上规模最大(30多公里长)、最深(最深处达40多米)的软弱土层(即泥浆)，施工时可能会引起道路下沉，故需先做试验段。加上此地位于珠江出海口，桥梁水面长度达1.6公里，施工时易受潮水、台风等因素影响，施工难度很大。但专家称会克服困难，把原计划两年的工期缩短至一年零九个月完成。

　　国家开发银行大手笔支持

　　新快报讯(记者杨海鹰实习生朱素颖通讯员赖国辉)南沙开发又获500亿元贷款支持！这是继今年4月南沙获建设银行广东分行120亿元银政合作后的又一个金融合作协议。昨天下午，广州市市长林树森出席了南沙开发区建设指挥部与国家开发银行广州分行的金融合作协议签字仪式。

　　根据协议，国家开发银行广州分行承诺在“十五”期间发放贷款500亿元，重点对南沙的城市基础设施建设项目及土地开发、物流产业基地、临港工业基地、高新技术产业发展基地的开发建设等提供长期的贷款支持。国家开发银行王益副行长表示，该行从未对一个区投入过这么大笔的贷款，但开发银行相信广州市政府完全有实力，如在今后的合作中实际需要超过500亿元，开发银行还将继续提供支持。

　　广州市常务副市长张广宁表示，今年下半年，黄阁镇工业园、霍英东先生开发多年的南沙东部22平方公里、与霍英东先生合作获国家科技部通过的科技资讯园、龙穴岛码头等都将进入一个开发阶段，此时获得国家开发银行的贷款意义非常。

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