昨(12)日，记者从有关方面获悉，红星路三段下穿隧道桥方案日前已通过了评审，成都市地铁面向全国进行施工 监理招标。工程将于9月份动工，预计隧道桥主体工程明年3月底结束。总设计670米隧道横贯南北据介绍，红星路下穿隧 道工程总长1020米，北起藩库街，南至东升街，横贯蜀都大道及东大街。其中，隧道主体北起蜀都大道、南至东大街，全 长670米，两端引道共长350米。隧道主体工程采用地道桥结构，地道宽20米，高5米，双向4车道，不设匝道。工程 效果图显示，隧道中间由绿化隔离带分隔，隔离带中将栽种时令鲜花及低矮灌木。绿化带上方的隧道顶部等距离设置有一排通 风口，以作隧道透光、透气之用。隧道顶部还设置有几排24小时不灭的照明设施。步行街公交专道闲车免入据介绍，地道上 方主要地面部分将形成总面积达16000平方米左右的步行系统，从而使春熙路步行街与即将形成的大慈寺休闲娱乐片区连 为一体。步行街将铺设成光滑路面，中间设置绿化带，两侧种植乔木。据悉，红星路上行驶的直行车辆将通过引道进入隧道， 而左转或右转车辆则可由引道两侧的匝道转至蜀都大道或东大街。据成都市地铁办工程管理部高级工程师沈华介绍，步行街两 侧拟开辟公交专用车道，其余任何机动车、非机动车不得驶入步行街。有关人士指出，红星路下穿隧道的修建，将减少红星路 与蜀都大道、东大街两个路口的直行车流冲突的矛盾，使东西向与南北向车流均可畅通无阻。悬念一是否修建磁悬飞机标明“ 已设计磁悬浮”的效果图上，用较淡的颜色勾勒出了磁悬浮飞机的轨道。轨道纵贯整个红星路步行街，位于步行街正中央离地 数米高的空中。轨道的桥墩正好处于隧道中的绿化分隔带的位置，隧道顶部的气孔正好供桥墩穿过。磁悬浮飞机轨道是并排的 往返两列。据悉，该方案还将进一步修改直到完善，同时是否建磁悬浮飞机线路也尚未确定。悬念二是否拆除少伯绿廊从效果 图上看到，如果修建磁悬浮飞机线路的话，位于红星路蜀都大道路口处的少伯绿廊及其所在的新实验天桥正好是飞机线路的“ 拦路虎”。据了解，目前方案正在研制中，是否会拆绿廊尚不能确定。早报记者陈国忠彭永生

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