本报今天消息 记者蒋铮 实习生 吴春报道：正在建设的北京路第一大停车场——名盛广场停车场，未来可能因交通瓶颈问题而不能发挥全部作用。今晨，记者看到该工程正顺利进行，但不少专家、商家却担忧，该停车场只有一个朝向文明路的车辆出入口，大塞车之下，里面600个停车位必定大打折扣。

　　建停车场北京路力争吸引“有车族”

　　身处老城区的北京路一带，城市空间狭窄，商铺密密匝匝，该路实行全日制步行街之后，吸引了更多的购物者，周边道路的交通压力进一步增大，关于停车的限制更为严格。不少有车一族，虽然很想到北京路逛街、购物，却苦于无处停车，被迫裹足不前。自小住在文德路的李小姐，自从搬到海珠区之后，就很少再回来。李小姐表示：“其实我一直中意这里的东西，又平又靓，但每次一想起这里停车困难，就打消了来北京路的念头。”北京路的商家则普遍认为，有车一族往往购买力较强，将他们拒之门外，白白放过不少生意。

　　北京路正在努力改变这种局面。继广百新翼300个停车位的“空中停车场”投入使用后，与之隔街相望的名盛广场经规划部门批准兴建北京路最大的停车场，预计明年底投入使用。

　　车道拥挤停车场急盼“松口气”

　　虽然名盛广场及三层地下停车场工程正在顺利展开，但不少专家、市民却暗暗担心：因其出入口通道存在交通“瓶颈”，如不解决，将来难以发挥全部作用。根据规划设计，该停车场出入只能依赖南面交通拥挤的文明路，投入使用后，难保出现大塞车。

　　从业超过30年的罗际雄高级工程师就对停车场瓶颈问题提出看法。他告诉记者，北京路实行全日制步行后，文明路的交通压力进一步加重，多条线路的公交车和商铺货车都途经这里。东至文德路、西至北京路这一段，虽然只有200多米，但仅市一宫、永汉电影院各居一头，每日人流量就过万。偏偏路中段又是广州市消防大队所在，对交通顺畅有较高的要求。停车场开放后，几百辆车聚集在文明路出入，交通情况肯定更加恶化。到时候，不仅车场作用发挥不出来，周边的交通运转、甚至防火安全都会受到影响。

　　文明路一家食品店老板看着对面的车场，喜忧参半：“车场建好，肯定会吸引不少有车客，但我们是既想人气旺，又‘惊’人气旺。”由于做的是食品生意，他的店铺天天都需要及时运进新鲜食品。现在走文明路已经常常碰到塞车，等到停车场开放，局面只怕更要混乱。陈老板指着路两边的公交站牌告诉记者，天天来往20多条线的公交车，早晚都大排长龙，将来再加上进出停车场的汽车，怎个乱法“有得睇”。昨天下午，记者在文明路边呆了五分钟，只见来往有30多辆公交车靠站、启动，70多辆摩托车穿插在汽车中间拐来拐去，交通确实十分繁忙。

　　一劳永逸行家建议打通“断头路”

　　既要保持道路顺畅，又要解决这个最大停车场的“瓶颈”问题，熟悉工程的陈颖工程师给出一帖良药：拓宽停车场东侧、南北走向的府学西街。府学西街全长约421米，南至文明路，北达中山四路，现在还是一条宽不过3米的羊肠小巷。由于路面过于狭窄，该路禁行一切机动车、非机动车，只允许行人穿行。作为停车场的入口，府学西街的南段165米正在进行拓宽，未来可达到宽近20米，双向两车道。但剩下的256米，却还是窄巷旧楼，成为一条行车“断头路”。陈工程师认为，如果一鼓作气，将府学西街全线拓宽为双向两车道，中山路与文明路之间就可以再增加一条互通道路，这样，不仅停车场的600个车位“活”了，对疏解中山路、文明路、文德路等北京路周边道路的交通也十分有利。

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