新华网广州5月2日电(王攀蒋光进)原本预定需要5年时间建设完成的广州地铁二号线工程最后敲定在明年的4月 15日向公众开放。同最初的计划相比，工期被缩短了两年多。

　　事实上，这是广州地铁二号线建设两年多来，第四次宣布通车时间要提前。1999年11月8日，广州地铁二号线 破土动工。当时，建设方宣布二号线将在2004年6月28日正式运营通车。从那时起，二号线建设的速度实现了三次重大 提速：从2003年底提前到2003年秋交会，再提前到2003年6月28日，最终定在了2003年的4月15日。

　　为什么广州地铁建设的速度越来越快？有关专家的答案是“新技术”。地铁二号线使用了很多在国内尚属首次使用的 新技术，像刚性接触网、集中供冷，等等。其中，非接触式单程票IC卡在全世界还是首次使用，这些新设备在提供更丰富的 功能的同时，简化了设备安装的程序，节省了很多时间。

　　“国产化”也是地铁提前通车的重要原因。据介绍，二号线的设备国产化程度达到了70％。原来由国外厂家提供设 备，运输时间最少要45天，改为由国内厂商提供设备后，不仅运输时间可大大节省，在供货的时间上也更加灵活，方便协调 。以往，国外的厂商往往定单都排得很满，改变、提前很不容易，且劳务费较高；而国内承包商就不一样了，急需产品时可以 加班加点。国内承包商在这方面的优势，使二号线的建设省去了很多不必要的时间。

　　专家分析，提前通车主要的原因还在于一号线的建造提供了很多有益经验，目前二号线建设的承包商大多都经历过了 一号线的建设，积累了丰富经验，使得二号线在建设上避免走很多的弯路，时间自然大大缩短。

　　据介绍，在二号线的施工过程中，改进了盾构机的开挖技术，及时干净地清理了淤泥，在开挖隧道的过程中实现了工 程的交叉作业，赢得了更多的时间。

　　此外，施工的周密安排、严谨规范的管理以及良好的天气状况，种种因素的结合，使地铁二号线的工期能够整整压缩 1年。(完)

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