新快报讯据有关人士透露，继中国第三艘无人航天飞船“神舟”三号绕地球飞行了108圈，并于前天下午在内蒙古 中部预定地区成功着陆后，中国有可能在年底之前再发射一次飞船，亦即“神舟”四号。“神舟”四号仍然不会载人。大约在 两年内，中国载人飞船有望上天。

　　这是中央电视台《时空连线》节目采访中国载人航天工程总设计师王永志院士、“神舟”三号的总设计师戚发轫院士 、载人航天工程航天员系统总指挥兼总设计师宿双宁时获得的消息。

　　“神舟”三号已具备载人条件

　　中国载人航天工程总设计师王永志院士表示，从3月25日“神舟”三号发射，一直到运行了108圈，飞行了400 多万公里，整个过程中，飞船的各项程序和技术指标都是符合要求的，没出现什么差错和令人不安的地方。由于“神舟”三号 这次飞行试验的技术状态和将来载人飞行是一致的，这就给将来载人飞行的成功打下一个非常好的基础。

　　王称，“神舟”一、二、三号的成功发射表明，我国已具备了载人飞行的条件。但为确保航天员的安全，我国还将再 做几次无人飞行试验，进一步考核飞船的可靠性和安全性，然后再开始载人飞行。试验时间不会太久，大概就在两年以内。

　　据悉，中国有可能在年内发射“神舟”四号。“神舟”

　　四号仍不载人，在技术上也不会有更大改进，发射它的目的主要是为进一步验证载人飞船的可靠性和安全性。

　　逃逸系统达国际先进水平

　　据“神舟”三号卫星总设计师戚发轫院士称，载人飞船与一般卫星最大的差别体现在三个系统。

　　一是环境控制和生命保证系统，这个系统保证舱里的空气含氧量、温度、湿度和地面是一样的。另外，失重以后，呼 吸的二氧化碳弥漫在航天员周围，要靠这一装置把它取走；另一个是逃逸系统，它保证在任何情况下航天员都能够离开有问题 的飞船；第三个是飞船控制系统，能让航天员在需要的时候，自己将飞船驾驶回来。

　　戚发轫说，我们现在要求运载火箭的成功率为97％，但是万一还有问题出现怎么办？实验可以失败，但是不能有牺 牲。另外3％就要靠逃逸系统来弥补，保证航天员百分之百的生命安全。

　　戚发轫表示，我国飞船逃逸系统的科技水平与国外的相当。

　　模拟人证明飞船对人安全

　　载人航天工程航天员系统总指挥兼总设计师宿双宁表示，返回的“神舟”三号座舱里面的环境参数还是非常令人满意 的，这意味着将来航天员在轨道里面工作、生活，飞船的环境不会影响他的健康。

　　据悉，为了检验飞船内环境是否适合人生存，研究人员在飞船内安装了人体在线模拟装置(即模拟人)，它能够返回 一系列数据，以说明载人飞船是否对人安全。

　　据宿双宁介绍，报道中所说的模拟人实际上是一个装置，外形并不是一个人，但它模拟的代谢功能跟一名航天员是一 样的。比如它的耗氧速率、耗氧的总量、产热量等。用它进行模拟试验，比用动物能得到与载人更为接近的数据。

　　航天员训练已进入最后阶段

　　宿双宁称，我国航天员的训练已进入最后阶段，再过一段时间，他们就完全具备上天的能力了。

　　据介绍，中国目前的航天员都是从空军的飞行员里面选拔的，文化程度均在本科以上。他们除要接受理论培训，还要 经受低压缺氧、模拟失重等训练。但最后能上天的只是他们中极少一部分人。

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