本报宝鸡讯（记者高建）近日本报“解决西安路堵良策何在”系列报道引起广大读者强烈反响。昨天，陕西宝鸡市公安局金盾办技术干部支工说，他设计的“交通信号一路绿控制系统”可以解决路堵难题。

　　支工和他的同事共同研制的“交通信号一路绿控制系统”分为静态和动态两种类型。这个系统要在交通信号联网的基础上发挥作用。“静态一路绿”的原理是，根据第一个交通路口与第二个交通路口之间的距离和车辆行驶速度，计算出车辆在此区间的行驶时间，设计一套交通信号的控制软件，使车辆从第一个路口到达第二个路口时，恰好遇到的还是绿灯。“动态一路绿”比较复杂，它需要在交通路口设置车辆计数的传感器，然后将第一个路口车辆通过以及相交路口右转向行驶的数据送到计算机的中央处理器，由中央处理器向第二个路口发送控制信号，以便使该组车辆到达路口时，都是绿灯。

　　支工说，有些地方也曾引进国外技术和设备进行类似交通信号控制，但效果不很明显，症结在于国外的技术不完全适应国内机动车、人力车、行人混行的交通特点，国外技术信号控制采取的是“面控”策略，也就是说国外技术保证的不仅是一条道路的通畅，而是某个局部地区各个方向道路通畅。他认为，在目前的交通状况下，最适宜采取的应是“线控”策略，即首先着力于解决拥堵比较严重的主干道。他说，像西安二环路、迎宾大道、北大街、南大街等主干道使用这套控制系统效果最好，这类道路特点是：交通路口多、距离短，路人横穿道路比较少，车辆行驶受各种因素影响产生的变数也较小。

　　这套控制系统2000年时就在咸阳的人民路投入使用，记者与本报咸阳记者站取得了联系，让他们到人民路亲身感受了一下，他们说，以前还真没注意这些，经过上路这么一试发现果然效果不错。

   特别推荐：《流星花园》铃声图片专辑
      点一支歌送朋友，带给他(她)春天的信息和你的心意！