本报讯 （记者张蜀梅）昨日上午10时30分许，在黄埔区文冲船厂 17号泊位一艘货轮上，3名民工在20多米高的甲板上作业时，不慎摔下 ，两人当场死亡，一人经抢救无效在黄埔医院死亡。

　　保安 这里没有出事

　　记者接到报料后，立即赶往文冲船厂采访。正门保安非常警惕，要记者 出示证件，询问所去的方位。一听“17号泊位”，保安立即否认“没有这 个地名”，并说，船厂没有出事，记者可能弄错地方。

　　记者再次向报料人核实，“文冲船厂，没错！”记者又试着从文冲船厂 东门进入。在东门口，几名保安用一根绳子把门口拦起来。保安人员也要求 记者出示证件，为了进入现场，记者说是进入船厂看望一个朋友。保安很强 硬地说“必须对方出来带你入内”。

　　旁边一个小店的工人说，平时没有这么严格的，肯定是船厂里面出什么 事了。他说，上午快11点时，听见有救护车呼叫的声音。

　　民工 不知死者有无系安全带

　　记者通过多方努力，终于进入现场。沿着珠江边行走，在一个2层楼高 的维修站，记者看见西区1号泊位停泊的货轮，这艘货轮仅浮出水面的地方 就有两三层楼那么高，首尾有至少150米长。一些穿着白色工作服的人， 在不远处交头接耳，还有人在拍照。

　　一些戴着安全帽的民工也跑来凑热闹。一名戴着黄色安全帽的民工，指 着货轮上写着“3”的地方说：“就这里，3号舱，出事了，死人了。”

　　一些民工说，这些停靠在这里的船只，多数都是来这里维修的，有些船 要修一个多月，有些船要修20多天。至于西区1号泊位这艘货轮什么时候 开始修，要修多久，他们不清楚。

　　另一民工议论说，当时他们（指3名死者）在甲板上工作，甲板到船舱 足足有20多米高，掉下去，就算不死，也活不了。他们议论，工作时肯定 是戴了安全帽的，但是系没系安全带就不清楚了。

　　至于3名外来工是怎么从甲板上掉下去的，谁也没有看见，因为这里很 少有人来，工作的时候大家各忙各的，就是出事了也不知道。

　　医院 死者从20多米高处掉下

　　获知伤员被送到黄埔医院，记者立即赶往黄埔医院急诊科。医护人员告 知，上午大约10时30分左右，接到急救电话，称文冲船厂有3名男子从 20多米高处掉下。医生赶到现场后，发现两名伤员已经当场死亡。另一名 伤者，姓付，37岁，是湖南湘乡市人，被文冲船厂医院送来的时候，已经 没有血压和脉搏，医务人员还是立即输液，并作了一些复苏、心脏按压等一 系列的抢救工作，但伤者颅脑严重损伤，于10时50分抢救无效确诊死亡 。

　　据介绍，伤者送到黄埔医院后，船厂的有关负责人都赶到了，非常关注 伤者的情况。

　　知情人 民工安全意识薄弱

　　一名不愿意透露姓名的文冲船厂职工的女家属，就这次事故告诉了记者 一些情况：

　　文冲船厂经常出一些安全事故，这不是一天两天的事情了。尽管船厂的 安全工作抓得很紧，经常开会强调安全生产。在厂里走来走去的工作人员， 连走路都戴着安全帽。但船厂经常把一些工程承包给一些包工头，在承包的 时候虽然肯定也签订了安全生产的责任书，可是包工头又把一些小的工程再 承包给下面的人，还不断有新的民工加入。这里面便不可避免地存在安全隐 患。

　　其实每次上船工作的时候，民工心里都清楚，安全第一。工头也常把安 全的话挂在嘴边。但是，那些外来的民工虽也经常听见别处出人命了，却总 觉得那些事故离自己很远，往往忽略了自己的安全，非常缺乏自我安全保护 意识。高空作业，一定要系安全带。比如这几个民工，在高空作业，就是没 有人在你身边说“要注意安全”，你自己也应该想一想，20多米高，万一 摔下去了怎么办？(本报记者 卢汉欣)

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