本报讯 记者昨天从有关方面获悉，2004年上海火车站北广场将建成一个日发班车1000班，旅客日发送量达1.3万人次的超大型长途客运站-上海长途汽车客运总站，该客站启用后的旅客日吞吐量将占上海长途客运总量的1／3。据悉，该项目的投资建设协议已在上月底签订，预计整个工程的投资额将达5.7亿元。

　　据了解，上海长途汽车客运总站位于火车站北出口西侧，西起恒丰路斜拉桥、东至孔家木桥路、北起中兴路、南至交通路，占地3.7公顷，目前基地有居民1353户，个体工商户44家，单位22家，预计动迁工作将在今年上半年进行。客运站的建筑总面积达7.65万平方米，其中地下车库2.56万平方米，站房2.34万平方米，司售人员综合楼2.02万平方米，其他附属用房0.75万平方米。

　　由于客运站的建成使用将引来大量人流、车流，北广场周边的市政道路交通也将进行该扩建，据悉中兴路将拓宽，孔家木桥路也将拓宽并和普善路打通。

　　与铁路、航空、水运相比，长途客运站规模小、分布散乱，市民乘长途汽车常摸不着方向。据了解，本市目前大大小小的客运站多达47家，其中仅市区就分布着20多家，上海火车站周边地区又集中了长途客运公司和长途客运站点10余个，年发送旅客量占整个上海长途客运的60%以上，上海长途客运总站在火车站地区的出现，势必将对该地区多年以来形成的长途客运的零散格局形成冲击，火车站地区设施差规模小的客运站将面临生存危机。对旅客而言，届时不仅乘长途汽车不仅方向明确，候车环境也将大大改善，而且换乘市内公交、铁路、地铁也极为方便。(记者曾曙华)

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