【本报讯】（记者李高峰韩志坚）针对地铁施工对城区交通造成拥堵的热点问题，深圳市公安交管局在采取科学分流措施的基础上，近期推出6条“软”办法强化解决。

　　据介绍，深圳地铁一期工程全线总长19.468公里，包括18个车站。施工范围大，工期长，大部分站点均位于我市行政、商业、交通繁华的街区，对城市交通影响较大。截止到去年12月，已完成交通疏解设计方案27套。重新调整交通组织路段30条，其中新增单行线4条；迁移公交站台14个；新增临时交通标志牌876块、活动护栏6000米、交通标线50178平方米；新建临时便道48段。

　　另据了解，为解决我市局部性交通阻塞的情况，交管局树立“排堵就是服务”的意识，变管理为服务，落实6个保障：

　　落实三级值班保障不缺位，保证时间、人员、责任不缺位。各大队要把交通阻塞按处置突发事件的预案来处置，重点抓好交通疏导工作。

　　落实巡逻保障及时发现塞车情况。路面巡逻民警要建立巡逻登记本，记录路面交通状况，处置交通阻塞的情况；各大队要落实24小时昼夜巡逻监控，及时发现情况，及时报告。

　　落实快速反应及时调派警力。据局指挥中心追踪考查，今年市交管局指挥中心共接警75383宗，按时到达率达99.99％，与去年的按时到达率99％相比，又有新的提高。

　　落实领导保障现场指挥。个别点的交通阻塞，各大队机动中队领导赶赴现场，较大的路段交通阻塞，各大队领导要赶赴现场，亲自组织、亲自指挥。

　　落实事故处理人员保障结合疏导。发生交通事故时，指令要准确，反应要快速，人员要到位，拖车要跟随，排堵要及时，处理人员现场疏导不过来时，要及时报告大队领导，及时调派警力，赶赴现场疏导交通。落实指挥中心保障情况的掌握与反馈。指挥中心要对群众反映的交通情况分类掌握并及时下达责任单位，指挥中心每周统计接警情况，每月全局通报。

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