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中新社济南一月十八日电(王鲁平崔学军)二十世纪九十年代以来，“山东的路，广东的桥”广为中国人所知。新世
纪的第一年，山东交通业继续保持了良好的发展势头，取得了显著的成就。
在连续三年实现交通基础设施建设大投入的基础上，山东交通业抓住国家继续实施积极财政政策的有利机遇，进一步
加快了以公路为重点的交通基础设施建设，全年完成公路 建设投资一百二十四点九亿元人民币，新增公路一千三百公里，使全
省公路通车里程达七万二千公里，其中高速公路达二千零七十七公里；建成青岛港二十万吨级矿石码头及烟台港、岚山港、龙
口港等处八个万吨级以上泊位，新增港口吞吐能力一千五百八十万吨。
作为经济发展的先行行业，山东交通业公路、水路客货运输在全省经济发展中作用凸现，其运量在综合运输体系中的
比重持续保持在九成五和八成五以上。去年全省沿海港口吞吐量达一点九六亿吨，其中外贸吞吐量一点零五亿吨，集装箱吞吐
量达二百九十二万TEU。山东港口业龙头青岛港年吞吐量突破亿吨，跻身全国六个吞吐量过亿吨大港的行列，其集装箱吞吐
量达二百六十四万TEU，居全国港口第三位，进入世界二十强。
山东交通工业本身也取得了长足发展，全年实现销售收入十点九亿元人民币，利润总额四千四百八十万元人民币，分
别比上年增长三成二和一成三。省交通工业总公司所属中通客车股份有限公司与荷兰合资开发生产的中通博发高档豪华大客车
，结束了山东没有高档豪华大客车生产的历史。
面对中国入世，山东交通业在与国际接轨、依法行政方面加快步伐，交通立法成效显著。先后制定出台了《山东省客
滚船运输安全管理办法》、《山东省浮桥管理办法》、《山东省道路客运安全生产规范》等法规文件。为适应入世要求，对三
个地方性交通法规、六个省政府规章提出了修改意见，并对省交通厅制定的二十余件规范性文件进行了全面清理和修改。
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