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本报讯 （记者黄影霞、通讯员董福强）昨日，在广州召开的“中国城
市交通规划第十九次学术研讨会”上，广州市市长林树森作题为《广州城市
交通建设与发展》的主题演讲，展望未来广州城市交通发展，提出构筑双快
交通体系、打造四大交通枢纽的思路。
三年已完成2010年项目
林树森说，近几年来，广州市对城市交通基础设施重新认识，认为城市
交通基础设施是城市建设和发展的首要问题，对城市社会经济发展、城市环
境改善、市民生活质量的提高起着关键的作用，因此，下大决心加大对城市
交通基础设施建设的投入。从系统上、网络上考虑整治和建设城市交通基础
设施。建设了高速路、快速路、联络路，打通了入城关口，推动轨道交通建
设。三年建设把原来规划到2010年实施的道路工程项目，提前在“九运
会”之前完成，构建了城市交通的主骨架。目前市区道路的车速从过去的每
小时15公里提高到25公里，周边公路网平均行车速度已达到每小时43
公里，基本解决了市民反映最强烈的塞车问题。
双快：快速轨道、高快速路
展望未来，林树森说，为支持城市空间拓展，强化市域内主城和各组团
间的联系，提高客货运输效率，规划构建以快速轨道交通系统、高快速路系
统为骨干的城市双快交通系统。
————番禺片区形成五纵八横的城市高快速路网络。作为未来城市“
南拓”发展重点，番禺片区主骨架道路系统，规划由4条城市高速路、10
条城市快速路构成，形成五纵八横的城市高快速路网络。“十五”期间，将
重点建设服务于南部地区的中部干线、广州东线高速公路、黄阁干线、番禺
大道，改造迎宾干线。同时完善市区道路系统，建设机场高速北延线、华南
北路、广园东路延长线及北三环高速等。
————快速轨道交通串起网络城市。通过轨道交通线串接城市各发展
组团，逐步建立以南北快线（机场线、三号线及延长线）为核心，常规线路
为基础，市郊铁路为辅助的都会区快速轨道交通运输网，拉开城市布局，推
动城市空间拓展与人口疏散。
四大枢纽：航空、水运、公路、铁路
随着新国际机场、南沙深水港区和国际会展中心的兴建，广州将构建区
域中心城市。“十五”期间将加快重大交通项目建设步伐，着力构筑航空、
水运、公路和铁路四大枢纽，进一步增强广州作为华南地区交通枢纽地位和
现代化中心城市辐射力。
————广州新国际机场是全国三大枢纽空港之一，首期工程有两条跑
道、48个机位，投资147亿元，计划2003年10月建成。
————南沙集装箱深水海港是现代物流中心，规划用地60平方公里
，其中港口陆域面积53平方公里，规划40个5万吨级集装箱泊位，服务
能力达到800万标准箱。
————现代高速公路网络是区域空间联系纽带。未来珠三角高速公路
网，将以广州为中心，形成三个环、九条放射线构架。三个环为广州环城高
速、珠三角二环高速和珠三角外环高速公路。九条放射线为广清高速、京珠
高速、广惠高速、广深高速、广深沿海高速、广珠东线高速、广珠西线高速
、广佛高速和广肇高速公路。
————城际快速铁路是珠三角城市群捷运系统。珠三角城际快轨线网
规划布局，将以广州为中心，通过轻轨特快线把穗、港、澳三个都市圈连成
一体，并发展不同等级线路，把珠三角地区26个市县构成一个交通联系密
切的城际捷运系统。
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