到过湖北钟祥市的人都很惊诧，钟祥城区无“麻木”。这在全省乃至全国都不多见。钟祥为何无“麻木”？这在很大程度上取决于钟祥市公安局副局长兼交警大队长周登贵。

　　“麻木”车稳定性差，极不安全，噪音大，污染重，严重堵塞交通，影响市容……因此，各地特别是城市，取缔“麻木”的呼声一浪高过一浪。但“麻木”车却又在各地大量存在，禁了又生，生了又禁，包括特大城市。

　　从1997年初开始，周登贵对“麻木”问题作了长达一年时间的专题调研。他走访市民，拜访“麻木”车主。调研表明，“麻木”确实有它存在的道理，那就是市场需求。以钟祥为例，全市约有“麻木”5000台。这种大众交通工具服务价格低廉，易为民众接受。从“麻木”车主的角度看，购置“麻木”便宜，一般仅需数千元，缴纳税费极低，甚至有的一分钱都不交，投资少，收益较高。

　　周登贵由此得出结论，经济利益的驱动是“麻木”存在的根本原因。社会上有人认为，“麻木”车主大多是下岗职工，他们是为了生存而开“麻木”。周登贵用统计数据驳倒了这一说法：在开“麻木”车的人中，真正的下岗职工不到30％。因此，取缔“麻木”决不会影响社会稳定。周登贵还在市民中作了一次民意测验，结果90％以上的市民赞同取消“麻木”。

　　在周登贵的建议下，1999年，钟祥市决定：取缔“麻木”。取缔“麻木”不仅涉及整治交通环境，减少城市污染，而且涉及到人们的利益得失，风险极大。

　　为了保证市里的决策落到实处，避免上访、闹事、围攻政府等各种矛盾的出现，周登贵带领民警走遍大街小巷，广泛征求意见，宣传有关政策，同“麻木”车主交谈，倾听他们的意见。并主动与残联、民政、保险、工商等部门联系，多渠道落实特困“麻木”司机的再就业问题。该市城郊有位残疾人叫丁贵才，周登贵多次到他家拜访，向他宣传取缔“麻木”的意义，并亲自帮他建了个废品收购站，用“麻木”车走乡串户收购运输废旧物品。丁贵才还主动“交待”了以前的一件不光彩的事：一次，他自己把“麻木”开翻了，半天爬不起来，还是乘车人把他扶起来送到了医院。丁贵才不好意思地说：“我本身就是一个残疾人，连自身都难保，怎么能开车送人呢？”

　　在具体实施禁止“麻木”的过程中，周登贵采取了软着陆的办法。他将“取缔麻木车”的口号改为“逐步扩大禁行范围”，使群众的心理承受能力逐步增强。先是3条街，再是5条街，最后才扩大到全市的30多条街。经过半年的努力，全市终于彻底取缔了“麻木”。由于方法得当，工作细致，“禁麻”过程中，全市没有发生一起大的群体性闹事事件。

　　周登贵从警20余年，先后荣立二等功一次，三等功一次，11次被评为县、市优秀共产党员、劳动模范、十佳公仆，并被公安部授予“全国优秀人民警察”光荣称号。近年，钟祥先后被评为全国旅游优秀城市、省级文明城市。这中间，无疑也有周登贵的一份心血和功劳。 (湖北报记者张仕洪通讯员郭鹏)

   订短信头条新闻天下大事尽在掌握！
      送祝福的话，给思念的人--新浪短信言语传情！