上海铁路局局长陆东福昨天向记者透露，明年该局在沪宁杭铁路线上初步开行的城际列车将采用新车型，加大发车密度。届时，旅客在上海、杭州、苏州、无锡、南京各站搭乘列车将像乘坐公交车一样方便。

　　城际列车的概念有别于现行的穿梭于城市之间的列车。前者车型属轻量级，编组少，一般为6至7节，并且该车像公交车一样，到终点站以后仅作稍停，拉了客就走，同时城际列车还是高密度的，每隔10多分钟就发出一班；而后者编组多，大多都在12节左右，到终点站后还要做长时间停留。

　　上海铁路局在T13／14次特快列车“夕发朝至”等中长途线上优势明显，城际列车的推出是该局加强短途客运的重要举措。据介绍，明年春游期间，为配合扫墓客流，该局将率先推出改良型的城际列车，这种车的车门将区别于现在车门又高又窄的火车，改良后的车门将比地铁列车门稍高一些，而后在一定程度上加宽，方便旅客上下，火车上另外一些功能和设施将进一步优化，具体的方案正在设计中。而新型的城际列车将于明年5月份在上海至杭州之间跑起来，到10月份，上海南京之间也将基本采用新型车，据介绍这种车和申城地铁车型相似，究竟啥样，有关厂家还正在设计。

　　据介绍，国外城际列车直接和地铁相通，并且客运独用。目前沪宁杭铁路只能客货公用。另据了解，上个月21日起，广深铁路已在全国铁路中首次实现城际列车“公交化”，发车密度达到每9.2分钟一趟。(作者:段连跃)

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