【本报讯】 昨天，从深圳市交通局召开的相关会议传出信息，我市即将对存在问题较多，群众意见较大的出租车行业进行全面整治。近年来，我市出租小汽车行业暴露出一些较为严重的问题。一是“一女二嫁”，即出租车企业利用营运牌照既质押贷款又转让筹资，目前这种“重婚”出租车牌照在我市多达216个，占全市出租车总量2.5％；二是出租车企业利润过高，去年深圳出租车企业成本利润率超过60％，大大高于全市企业成本利润9.5％，过高的行业利润导致大量违法违规现象，出现“食利者”阶层，异地车、套牌车、蓝牌车猖獗；三是出租车企业管理水平不高、的士司机队伍素质较差。

　　出租车行业的这些问题引起了市领导的高度关注，批示要求交通局，要认真研究解决出租车行业存在的问题，态度要坚决，方式方法要稳妥，工作要细致。要在今、明两年取得明显效果。

　　据透露，为贯彻落实市领导的指示，市交通部门研究了切实可行的解决方案。从现在开始，我市将对出租车行业进行全面整治。首先是整合行业资源，利用政策导向，解决出租车企业小规模、分散化带来的许多问题。目前，我市出租车经营企业共有68家，拥有出租车8505辆，从业人员超过20000人，小而全的企业给统一管理带来许多麻烦，对外没有明星品牌。今后，交通部门将引导出租车企业走“规模化、集约化、专业化”道路。市交通局承诺，出租车行业将增加运力，加快绿的投放工程，研究特区内投放“红的”的工作，降低出租车市场的“热度”。

　　其次是充分发挥价格杠杆的作用。现在，一方面市民对深圳的士起步价高一直呼声很大，另一方面，的士收费一直维持在1996年的水平，但租金上涨不少，增加了承包司机的经济负担。交通局表示，将根据市场变化研究调控措施。此外，出租车牌照拍卖机制，市场准入、淘汰机制也都将根据市场变化作出调整。

　　最后是大力推进的士司机本地化，交通局正在研究通过解决出租车司机户口等办法让外地司机本地化，形成司机对深圳的归属感，使他们关心深圳，关心行业发展，提高综合素质。同时，明年开始整体提升出租车辆的档次，通过降低牌照拍卖费，弥补购车费用，整体提升深圳的士的服务水平。(记者张莹通讯员徐静)

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