本报讯 北京市政府日前决定，利用3年时间，在全市初步建立起以地面快速交通为主，遍布全市的现代化公共客运交通线网体系。实现四环路以内任意两点间出行时间控制在1小时之内，公共客运交通系统在居民日常出行中所承担的份额提高到50％。

　　目前，本市公共客运交通线网结构不尽合理，公共客运交通线网基本以地面常规公共交通为主，且没有建立起公共客运交通准快速线网；各种客运方式分工不明确，线路分布不均衡。针对这种状况，市政府决定完善3条线网结构，一是依托枢纽站、城市快速路、主干道、次干道、支路和公路，形成以公共电汽车为主、小公共汽车为补充，分工明确、有机衔接的公共客运交通常规线网。二是以公共客运交通常规线网为基础，依托枢纽站和中心站，在城市快速道路系统和主干道系统形成280公里公共电汽车准快速线网。三是完善轨道交通线网规划，加快城市铁路、地铁五号线、八通线、春颐支线、望京支线等项目建设，初步形成轨道交通基本骨架。 (记者孙小杰)

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