新华网武汉8月18日电(周晓梅黄桂莉)号称“天下第一门”的三峡水利枢纽工程永久船闸南线第五闸首今天在武昌造船厂通过验收。这标志着举世瞻目的三峡工程永久船闸闸门及其埋件全部建造完工。

　　永久船闸是长江三峡水利枢纽工程中的三大工程之一，属于关键的通航建筑物，建成后可通万吨船队，极大地改善长江武汉至重庆段的航运条件。据三峡工程总公司介绍，永久船闸设计为南北两线五级连续船闸，呈阶梯型在大坝上由高到低排列，每一线由5个闸室、6个闸首、12扇闸门组成，总长6422米。船闸闸门门体之大，号称“天下第一”。

　　在武昌造船厂建造车间，记者看到了已经完工的永久闸门南线第五闸首。高38.5米，宽20.2米，厚3.0米，有两个篮球场那么大的钢结构闸门横躺在车间地面上，准备于下月起装船运往长江三峡工地。

　　武昌造船厂厂长、造船专家王大长说，三峡永久闸门是人字门，工程要求两扇门紧闭后，仅靠不锈钢垫块的凹凸面精密吻合来承受上万吨水的压力，而且要不泄不漏，对工艺、精度的要求十分高。为此，每扇门的焊缝总长度达到1.15万米，而误差却只能有几个毫米。

　　“天下第一门”要求有天下第一流的技术。1998年，拥有雄厚技术实力和造船经验的武昌造船厂、江南造船集团在竞标中分别夺得南、北线闸门的建造任务。王大长说：“为造好闸门，武昌造船厂专门投资5000多万元迅速建起了中南地区跨度最大、起吊能力最强的厂房，并购进了大批工程设备。经过两年半的努力，攻克多项技术难关，终于圆满完成了闸门的建造任务。”

　　据了解，由江南造船集团承造的永久船闸北线闸门也已经全部建造完成。目前，闸门现场安装工程已进入关键阶段，南北两线6个闸首中已有4个安装完工。(完）

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