目前，广东省以整顿货车严重超载和无牌无证车辆上路等为主要内容的交通秩序“百日整治”行动，正在全省各地深入开展。近日，记者驱车沿205国道到梅州等地采访时发现，货车严重超载危害甚大，如不从严整治，后果不堪设想。在这方面，梅州的整治工作抓得早，抓得好，至今已取得了较明显的成果，受到了省有关部门的肯定和好评。

　　在近日的采访中，记者沿途不时看见龟裂的路面，养路工正在头顶烈日修路。据了解，路面损坏严重的其中一个主要原因是大吨位货车严重超载造成的。事实上，梅州市从两年前开展整顿大吨位货车严重超载的工作以来，205国道梅州路段的路面状况已明显好转，路面损坏较轻。

　　据有关部门介绍，近几年梅州市的交通运输业蓬勃发展，公路通车里程和汽车总数不断增加。但是，随着运输市场的竞争日趋激烈，有的车主、司机为了获取更高的利润，违章私自改装车辆，严重超载，导致路面断板、裂缝、断角、错台，部分公路桥面穿洞、墩台下沉，大大缩短了公路的使用寿命。车辆负荷过重又给安全行车带来极大隐患。据统计，载货车辆事故十有六七与超载有关。在整顿前，仅梅州市因超载造成的车辆爆胎、钢板折断等事故每年约在800至900起。有一个例子引入深思：有一辆核载7吨、实载20多吨的大货车在五华停车卸货时，由于车重货多造成公路下塌，导致2人死亡。

　　两年前的一天，梅州市委书记谢强华在广州返梅州途中，在206国道五华歧岭段下车小息。此时，一阵强烈的震动由远渐近、由弱渐强，谢强华回头看时，只见一辆满载水泥的大吨位车辆正从身边经过，所到之处，路震、车动、人惊！谢强华带着疑问一路观察，结果发现：205国道由北往南，右边“大吨位＂车辆载重碾压的路面，出现断裂、破碎、错台、错位的现象比左边空车回程碾压的路面严重得多！震惊之余，是痛心和愤怒。谢强华回到梅州后立即召集有关领导部署整治工作。

　　市政府专门成立了以市委常委、常务副市长曾超麟为组长，副市长兼公安局长田家才为副组长，由公安、交警、交通、公路、纪检监察、法制、技监、工商等部门负责人组成的领导小组，并向全市发出《关于整顿公路运输车辆私改、超载和滥载的通告》，对非法改、拼装大吨位车辆、修理场所作出具体整治规定。

　　整治行动从1999年6月底开始以来，谢强华等领导多次深入到整治的第一线检查指导整治工作。全市共出动警力和各部门执勤人员25700多人次，先后检查修理厂和个体门店603家，查处21家，查车11000多辆次，查处违规大吨位超载车辆600多台。对违规的大吨位超载运输车辆，主要采取卸载、强制复原，处3万元以下罚款等办法进行处理，对私改、拼装车辆进行强制复原或报废，并加强了外地号牌车辆的驻地管理，对从事非法办理、倒卖牌证的不法人员进行立案侦查和处罚，使这个市的交通秩序明显好转。

　　今年5月，公安部发布了《全国集中治理严重超载违章行为实施方案》，省公安厅也在全省开展了全省整顿交通秩序“百日整治”行动。整治工作走在全国前面的梅州市乘这次东风，也再次在全市掀起了整顿交通秩序的新高潮。7月13日至15日，记者跟随梅州执勤交警在205国道、梅州市区至雁洋等国道、省道采访时，亲眼目睹了一批严重超载的大货车当场被交警扣车、扣证。

　　近日，梅州市委书记谢强华在接受记者采访时透露，今年春节过后，梅州市的第二期国道改造工程基本完成。在过去，由于被“大吨位＂反复野蛮碾压，新改造的国道在3个月内往往就有裂痕、断裂等现象出现；而今5个多月过去，改造路段的路面状况仍完好如初。这和马路上几乎看不到“大吨位＂有很大关系。由于路面少了“大吨位＂，这个市的交通事故也急剧下降。该市2000年交通事故发生宗数、死亡人数比1999年均大幅下降，尤其死亡人数下降了30人，得到了省里的嘉奖。本报记者 陈明光

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